伊朗將封鎖霍爾木茲海峽，對(duì)等報(bào)復(fù)美國

針對(duì)美方對(duì)伊朗核設(shè)施的打擊，伊朗武裝部隊(duì)總參謀長穆薩維在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 23 日發(fā)表講話稱，伊朗將根據(jù)美國采取的行動(dòng)作出對(duì)等回應(yīng)。他還稱，伊朗對(duì)以色列總理內(nèi)塔尼亞胡的懲罰將持續(xù)進(jìn)行，直到其被徹底擊垮。同天，伊朗國有電視臺(tái)英語新聞電視臺(tái)（Press TV）報(bào)道稱，伊朗議會(huì)已就關(guān)閉霍爾木茲海峽一事達(dá)成共識(shí)，但最終決定取決于伊朗最高國家安全委員會(huì)和最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊。與此同時(shí)，美國國務(wù)院也在 22 日發(fā)布全球安全警告，提醒海外美國公民提高警惕，關(guān)注旅行風(fēng)險(xiǎn)。警告稱，全球范圍內(nèi)也可能出現(xiàn)針對(duì)美國公民和海外利益的示威活動(dòng)。

美國發(fā)布全球安全警告

在美國對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)空襲后，美國國務(wù)院當(dāng)?shù)貢r(shí)間 22 日發(fā)布全球安全警報(bào)，稱受到以色列與伊朗沖突升級(jí)影響，全球各地可能爆發(fā)針對(duì)美國公民或美國利益的抗議活動(dòng)，因此建議全球范圍內(nèi)的美國公民保持謹(jǐn)慎。警報(bào)指出，中東地區(qū)目前空中交通已受干擾，部分空域臨時(shí)關(guān)閉。同時(shí)，由于 " 存在針對(duì)美國公民和利益的潛在示威風(fēng)險(xiǎn) "，美方建議全球范圍內(nèi)的美國公民 " 增強(qiáng)安全意識(shí) "。

美國務(wù)院建議美國公民在規(guī)劃旅行時(shí)，注意國務(wù)院發(fā)布的旅行建議、國家信息以及最新安全警報(bào)。

另據(jù)伊朗半官方的邁赫爾通訊社報(bào)道，知情人士在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 23 日證實(shí)，美軍駐敘利亞哈塞克省卡斯魯克地區(qū)的一處軍事基地當(dāng)天突然遇襲。襲擊發(fā)生后，主入口采取了嚴(yán)格的安全措施。不過，這一信息尚未得到美國方面證實(shí)。

伊朗議會(huì)同意關(guān)閉海峽

據(jù)伊朗新聞電視臺(tái)報(bào)道，伊朗議會(huì)國家安全和外交政策委員會(huì)成員伊斯梅爾 · 庫薩里（Esmaeil Kowsari）22 日表示，鑒于美國對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)打擊，伊朗議會(huì)一致同意，" 應(yīng)該關(guān)閉霍爾木茲海峽 "。不過，最終決定權(quán)仍在于最高國家安全委員會(huì)。

據(jù)了解，霍爾木茲海峽是世界上最重要的航運(yùn)路線之一，也是最重要的石油運(yùn)輸咽喉要道。該走廊北鄰伊朗，南鄰阿曼和阿拉伯聯(lián)合酋長國，入口和出口處僅寬約 50 公里，最窄處約 33 公里，連接波斯灣與阿曼灣。

霍爾木茲海峽的深度足以容納世界上最大的原油油輪，并且是中東主要石油和天然氣生產(chǎn)商及其客戶的使用通道。全球約 30% 的海運(yùn)石油運(yùn)輸都要經(jīng)過這條狹窄的通道。根據(jù)美國能源信息署 ( EIA ) 的估計(jì)，2023 年上半年，每天約有 2000 萬桶石油通過霍爾木茲海峽，這意味著每年的能源貿(mào)易額接近 6000 億美元。這些石油不僅來自伊朗，也來自伊拉克、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等其他海灣國家。

關(guān)閉海峽將帶來什么后果？

伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽的可能性引發(fā)了能源價(jià)格上漲和地緣政治緊張局勢加劇的擔(dān)憂。科威特大學(xué)專門研究阿拉伯半島地緣政治的助理教授巴德爾 · 賽義夫（Bader Al-Saif）指出，若伊朗最終關(guān)閉霍爾木茲海峽，" 將對(duì)全球市場產(chǎn)生直接影響，你會(huì)看到油價(jià)上漲，股市也會(huì)對(duì)正在發(fā)生的事情做出非常緊張的反應(yīng) "。

此舉也將損害那些經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴能源出口的海灣國家。例如，根據(jù)分析公司 Vortexa 的研究，沙特阿拉伯每天通過該海峽出口約 600 萬桶原油，比任何鄰國都多。

亞洲地區(qū)也將受到重創(chuàng)。據(jù)美國能源信息署估計(jì)，2022 年，約 82% 的原油和凝析油（通常與天然氣一起出現(xiàn)的低密度液態(tài)碳?xì)浠衔铮幕魻柲酒澓{流向亞洲國家。其中，僅中國就購買了伊朗出口到全球市場的約 90% 的石油。此外，印度近一半的原油和 60% 的天然氣進(jìn)口都經(jīng)過霍爾木茲海峽；韓國 60% 的原油通過該海峽運(yùn)輸；日本近四分之三的原油也通過該海峽運(yùn)輸。

因此，一些分析人士認(rèn)為，伊朗最終關(guān)閉霍爾木茲海峽的可能性仍然非常小。能源情報(bào)公司 Vanda Insights 的創(chuàng)始人萬達(dá)那 · 哈里（Vandana Hari）向 CNBC 表示，如果伊朗封鎖海峽，該國就有可能將其鄰近的產(chǎn)油國變成敵人，并有可能與這些國家發(fā)生敵對(duì)行為；該決定也將刺激伊朗在亞洲的市場，" 伊朗能取得的成果非常少，而且可能會(huì)給自己帶來很多傷害。"

這一觀點(diǎn)得到了咨詢公司 Signum Global Advisors 高級(jí)合伙人兼全球政策研究主管安德魯 · 畢肖普（Andrew Bishop）的支持，他表示，破壞供應(yīng)也將 " 損害 " 伊朗自身的石油生產(chǎn)、出口基礎(chǔ)設(shè)施和政權(quán)。他還補(bǔ)充稱：" 伊朗在霍爾木茲海峽及其周邊地區(qū)的行動(dòng)不太可能是‘全有或全無’的，而是會(huì)沿著從徹底中斷到完全不中斷的滑動(dòng)尺度發(fā)展。對(duì)伊朗來說，最好的策略是擾亂霍爾木茲海峽的石油流動(dòng)，使其價(jià)格適度上漲，對(duì)美國造成一定傷害，但又不至于激起美國對(duì)伊朗石油生產(chǎn)和出口能力的重大反應(yīng)。"

兩艘超級(jí)油輪改道

據(jù)媒體報(bào)道，隨著往返波斯灣的航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)升高，兩艘各可運(yùn)載約 200 萬桶原油的超級(jí)油輪在霍爾木茲海峽掉頭，其中一艘隨后重返該水道。據(jù)悉，這兩艘油輪為 "Coswisdom Lake" 號(hào)和 "South Loyalty" 號(hào)，它們均于 22 日在進(jìn)入該水道后突然改變航向。其中第一艘油輪隨后進(jìn)行了第二次掉頭，目前正重新穿過霍爾木茲海峽。另一艘油輪 23 日的信號(hào)顯示，其仍停留在波斯灣外。

有媒體報(bào)道指出，自 6 月 13 日以色列發(fā)動(dòng)空襲以來，波斯灣地區(qū)船舶的電子設(shè)備和信號(hào)遭干擾的情況日益增多，但這兩艘船只的抵達(dá)及隨后的轉(zhuǎn)向?qū)儆谟洼喌恼：叫刑卣鳌?/p>

日前，船舶船東和貿(mào)易商正密切關(guān)注中東局勢升級(jí)是否會(huì)影響航運(yùn)動(dòng)向和流量。22 日早些時(shí)候，希臘航運(yùn)部曾發(fā)布通知，建議該國船東重新評(píng)估通過霍爾木茲海峽的航行計(jì)劃，轉(zhuǎn)而在安全港口停泊直至局勢緩和。

鑒于局勢緊張升級(jí)，部分船只可能傾向于停泊在水道外，以防抵達(dá)裝貨港后需長時(shí)間等待。