截至 7 月 9 日，日本汽車公司豐田、本田、日產 6 月在華新車銷量已全部出爐。
據日本共同社報道，6 月豐田汽車在中國市場新車銷量為 15.77 萬輛，同比增長 3.7%，連續(xù) 5 個月同比增長。此外，日產中國銷量也有所增長，6 月日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的銷量為 5.38 萬輛，同比增長 1.88%，這是日產中國自去年 3 月至今累計 15 個月以來首次實現增長。相比于豐田汽車和日產汽車，6 月本田汽車在華銷量則依然出現下滑，6 月銷量同比下滑 15.22% 至 5.85 萬輛。
細分來看，6 月豐田在華銷量為 15.77 萬輛，同比增長 3.7%；上半年累計銷量為 83.77 萬輛，同比增長 6.8%。目前豐田汽車在中國市場銷量包括合資公司廣汽豐田、一汽豐田以及進口品牌雷克薩斯。依據乘聯(lián)會零售銷量數據顯示，6 月一汽豐田銷量為 7.2 萬輛，同比增長 13.8%，在榜單中排名第七名；廣汽豐田銷量為 6.8 萬輛，同比下滑 2.3%，在榜單中排名第八名。
細分車型中，6 月豐田汽車共有 5 款車型銷量超萬輛，分別為凱美瑞、RAV4 榮放、卡羅拉銳放、鋒蘭達、亞洲龍，銷量分別為 2.04 萬輛、1.97 萬輛、1.68 萬輛、1.21 萬輛、1.14 萬輛。此外，進入前十名的車型還包括威蘭達、賽那、卡羅拉、漢蘭達、鉑智 3X，銷量分別為 9159 輛、8846 輛、8417 輛、7680 輛、6030 輛。
昨日，日產中國和本田中國也先后發(fā)布最新銷量數據。據日產汽車官方數據顯示，6 月日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的銷量為 53843 輛，與同期的 52852 輛同比增長 1.88%，這也是日產中國自去年 3 月至今累計 15 個月以來首次實現增長，不過今年上半年累計銷量依然下滑，上半年日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的累計銷量為 279546 輛，與同期的 339297 輛同比下滑 17.61%。
6 月東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為 49033 輛，與同期的 49838 輛同比下滑 1.62%。其中，日產品牌銷量為 46511 輛。細分車型中，6 月日產汽車在華產品僅有一款車型銷量過萬，軒逸銷量為 2.44 萬輛，其它車型銷量均低于萬輛。其中，進入前五名的逍客、天籟、日產 N7、奇駿，銷量分別為 7192 輛、6538 輛、6189 輛、1059 輛。其中，日產 N7 成為日產汽車新的銷量增長點，該車于 4 月 27 日上市，共推出 5 款車型，售價區(qū)間為 11.99-14.99 萬元，新車上市后將與比亞迪漢 EV、小米 SU7、小鵬 P7+ 等車型競爭。
據本田汽車官方數據顯示，2025 年 6 月本田中國終端汽車銷量為 58468 輛，2025 年上半年本田中國終端汽車累計銷量為 315152 輛。
細分車型中，6 月本田汽車在華產品共有 3 款車型銷量過萬，本田 CR-V、雅閣、皓影銷量分別為 1.72 萬輛、1.34 萬輛、1.17 萬輛，其它車型銷量均低于萬輛。其中，進入前五名的思域、英仕派銷量分別為 4528 輛、3889 輛。
此外，在純電動車市場方面，本田在華已上市 e:NS1、獵光 e:NS2、e:NP1 極澎 1、e:NP2 極澎 2、廣汽本田 P7、東風本田 S7 純電動汽車，但市場表現均不突出。其中，廣汽本田 P7 銷量為 166 輛；獵光 e:NS2 和 e:NP2 極澎 2 銷量分別為 144 輛和 130 輛；本田 e:NS1、東風本田 S7、e:NP1 極澎 1 銷量分別為 92 輛、54 輛、1 輛。早前幾日，市場有報道稱，本田汽車將放棄開發(fā)電動 SUV。不過截至目前，官方暫未對這一消息作出回應。
綜合來說，6 月豐田汽車和日產汽車均實現了增長，而本田汽車則尚未實現增長。伴隨著國產自主品牌的崛起，消費者目光轉向了更加經濟實惠的國產車上，合資品牌生存空間則不斷被壓縮，在這樣的背景下，日系品牌在華市場想要走得更長遠，仍需加速新能源轉型的步伐才行。
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