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      理想i8上市:32.18萬元起售,這個價格高了沒?

      在7月29日,理想的第二款純電動車型同時也是首款純電SUV理想i8正式上市了。定位一臺大6座中型純電

      不甘心做“半價理想”的零跑汽車,年銷量目標(biāo)是400萬輛

      從目前國內(nèi)造車新勢力車企的市場表現(xiàn)來看,要說哪家是最大的黑馬,那毫無疑問就是零跑汽車了。說起來零跑汽

      假如奧迪Q6L e-tron是純電價值之選,那小米YU7們該怎么辦?

      7月26日一汽奧迪旗下的奧迪Q6Le-tron正式開啟了預(yù)售,共推出兩款車型預(yù)售價區(qū)間35.3~40

      上市三個月完成萬輛交付,螢火蟲要成為蔚來的爆款車?

      在國內(nèi)所有的造車新勢力車企中,蔚來汽車除了銷量不能排在前幾名,其他方面幾乎都是第一:虧損排第一、是第

      事實(shí)證明:有激光雷達(dá)的新勢力,智駕干不過靠攝像頭的特斯拉

      不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),近幾年國內(nèi)造車新勢力車企宣傳最多的點(diǎn),就是智能輔助駕駛。而在之前,國內(nèi)的新能源車

      都說賈躍亭山寨魏牌高山,如今看來真的是冤枉他了

      前不久網(wǎng)上傳出了賈躍亭所創(chuàng)辦的法拉第未來第二品牌FX的首款車型FXSuperOne的相關(guān)信息。這是一

      售價12.99萬的新款BJ40,讓一大批老車主“很心痛”

      就在近日,2026款北京越野BJ40燃油版車型正式上市,新車共推出了三款車型,售價區(qū)間14.99~1

      小米YU7的熱度還沒過,小米第三款車也要來了,對標(biāo)問界M9

      不得不服,造車新勢力車企出新車的速度真的就像是下餃子一樣,比如說小米汽車。自去年上半年首款車型小米S

      快評觀點(diǎn):別看表面訂單火爆,其實(shí)日產(chǎn)N7的壓力也不小

      2025年對于日系汽車品牌來說,壓力確實(shí)不小。雖然在這一年,豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)這些日系車品牌,

      吉利收購極氪的背后,“一個吉利”究竟有何意義?

      如果關(guān)注吉利汽車,就會發(fā)現(xiàn)最近兩年,吉利汽車有兩個很明顯的特點(diǎn),一個是新能源車銷量猛增,另外一個就是

      意外:捷尼賽思還沒退出,中國CEO朱江就先“下課”了

      作為國內(nèi)在售的唯一一個韓系豪華汽車品牌,捷尼賽思在國內(nèi)市場一路走來確實(shí)不容易。早在2008年當(dāng)時還叫

      鴻蒙智行想要完成百萬銷量目標(biāo),只能靠即將上市的尚界H5了?

      憑借著華為的智能座艙和智能輔助駕駛兩大“殺手锏”,鴻蒙智行汽車聯(lián)盟近兩年的發(fā)展速度可以說是有目共睹。

      21.99萬起售:嵐圖FREE+上市,問界M7和智界R7如何應(yīng)對?

      在很多人看來,買“華系車”那必定就選擇問界、智界這些“界”字輩品牌的車。原因很簡單,那就是這些品牌有

      表面一團(tuán)和氣,實(shí)則暗流涌動:小米理想純電SUV爭奪戰(zhàn)將打響

      這兩天理想汽車董事長李想和小米董事長雷軍在社交平臺上,展開了友好深入的互動。起因是理想表示理想全新的

      14.99萬的樂道L60沒成爆款,19.39萬的樂道L90可以嗎?

      說起來蔚來汽車這家造車新勢力車企的“引領(lǐng)者”,最近幾年整體的生存現(xiàn)狀真的不太樂觀。不僅是在銷量上被理

      日產(chǎn)N7用銷量再次證明:合資純電車只要便宜,還是會有銷量的

      如果關(guān)注汽車銷量,你就會發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)新能源車市場,無論是哪個級別的車型,銷量好的清一色都是國產(chǎn)新能源車

      問界M9又有強(qiáng)敵:極氪9X正式亮相,搭載罕見五激光雷達(dá)

      雖然2025剛剛過完上半年,但不難看出今年國內(nèi)大型SUV市場顯得是熱鬧非凡。除了“老將”問界M9和理

      在國內(nèi)豪華車市場,奔馳為啥賣不動了?

      在國內(nèi)豪華車市場,奔馳、寶馬和奧迪三個品牌中,如果單看品牌溢價的話,毫無疑問奔馳是最高的。關(guān)于這一點(diǎn)

      隆重的小米YU7交車儀式后,小米和雷軍面臨的麻煩事還有不少

      7月6日對于小米汽車和雷軍來說,是一個重要的日子。而對于首批小米YU7的車主來講,同樣也是一個具有特

      快評觀點(diǎn):上市5年銷量達(dá)百萬輛,比亞迪漢的熱銷絕非偶然

      問你一個問題,中大型轎車市場,是哪款國產(chǎn)車終結(jié)了德系豪華車奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L的壟斷地位

      19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?

      要說今年國內(nèi)上市的新車哪款車的關(guān)注度最高,那毫無疑問就是小米YU7了,這臺車有多火?據(jù)說上市3分鐘大

      不接受反駁:10萬出頭預(yù)算買純電轎車,海豹06EV真的可閉眼選

      雖然最近幾年,在國產(chǎn)新能源車的集體圍攻下,日產(chǎn)天籟、本田雅閣以及豐田亞洲龍這些在燃油車時代甚至是需要

      國內(nèi)車企中,新能源領(lǐng)域唯一能跟比亞迪一戰(zhàn)的,有且只有吉利

      說比亞迪是新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者,相信即便是那些把黑比亞迪當(dāng)成使命的“迪黑”們,恐怕也沒有反駁的理由。原因

      N7銷量可觀:東風(fēng)日產(chǎn)干的熱火朝天,日產(chǎn)總部卻危如累卵

      對于東風(fēng)日產(chǎn)這家曾經(jīng)的主流日系車企來說,在國內(nèi)車市轉(zhuǎn)型至新能源時代后,這兩年過得確實(shí)不容易。當(dāng)然這其

      買合資豪華SUV,要動力更看重安全,還得是沃爾沃XC60

      如今國內(nèi)合資豪華SUV市場,其實(shí)可選的車型并不在少數(shù)。正如標(biāo)題你所看到的,如果你20多萬預(yù)算想買一輛

      小米YU7終于上市:25.35萬起售,三款車型該怎么選?

      在米粉們的翹首期盼下,本來很有可能應(yīng)該在上半年就上市的小米YU7,終于在6月26日正式上市了。果然,

      尊界S800開始正式交付:訂單多不值得炫耀,銷量高才是真的好

      不知道從何時起,國內(nèi)的一眾造車新勢力車企開始把新車的訂單量,當(dāng)做了炫耀和營銷造勢的一個點(diǎn)。在車快評看

      Model 3敗給了小米SU7,小米YU7能打敗Model Y嗎?

      對于小米汽車這家造車新勢力車企中的佼佼者,從目前其成立一年多的市場表現(xiàn)來看,毫不夸張的說那是相當(dāng)?shù)捏@

      連續(xù)兩個月銷量不到2萬輛,廣汽本田的“夢想”到底在哪里?

      今天這篇文章,雖然是一篇極有可能會被廣汽本田投訴的文章,不過在開頭部分,還是要回顧一下廣汽本田在國內(nèi)

      說埃安銷量放緩我承認(rèn),但說埃安是車圈恒大,那就是你太膚淺

      真的是沒想到,長城汽車董事長魏建軍前段時間的“車圈恒大”言論,在國內(nèi)車市居然會引起如此高的關(guān)注度。這

      突發(fā):學(xué)雷軍的周钘跳槽到領(lǐng)克,留下了一地雞毛的上汽名爵

      在上汽集團(tuán)的高管中,應(yīng)該說周钘無論是能力還是知名度,相對都是比較出色的。公開資料顯示,加入上汽通用五

      自身難保的寶能汽車,還要收購破產(chǎn)的威馬,背后有什么隱情?

      作為曾經(jīng)跟蔚來汽車齊名的威馬汽車,在創(chuàng)立之初的幾年無論是銷量還是知名度,雖然在造車新勢力車企中并沒有

      國內(nèi)被黑慘的比亞迪,在世界舞臺上,卻挺起了中國車的脊梁

      如果把時光倒回5年前,可能誰都不會想到在國內(nèi)車市,能夠在銷量上一舉反超大眾豐田這些一線合資車企成為車

      降價增配后,再加上自燃賠付新車的政策,能否讓別克E5走量?

      6月19日上汽通用別克2025款別克E5正式上市,新車共推出了三款車型售價區(qū)間16.99~18.99

      都是背靠華為,問界奪冠智界差一點(diǎn)墊底,差距怎會如此之大?

      華為旗下的鴻蒙智行,目前已經(jīng)有車型在售的共有4個界。分別是問界、智界、享界和尊界。至于跟上汽合作的尚

      勢不可擋:豹5鈦3雙雙奪冠,方程豹真是開掛了

      在比亞迪品牌影響力和技術(shù)的加持下,成立剛剛滿兩年的方程豹汽車,如今的銷量表現(xiàn)不得不讓人刮目相看。作為

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