9 月 16 日，享界 S9T 重磅上市，起售價 30.98 萬元！作為一款新時代旅行車，享界 S9T 首批搭載華為乾崑智駕 ADS 4，并坐擁全新華為途靈平臺，還帶來了旅拍模式、花式控車、下車衛士等，領先科技豪華配置拉滿。新車力求滿足用戶在城市出行、長途旅行、周末郊游等多場景出行需求。
在上市前夕，還特別搞了一場 " 曠野尋星之旅——享界 S9T 全國媒體品鑒會 "，綜合展現其全面的產品實力和用車場景。借助新車上市的契機，我們趕緊來看看享界 S9T 的綜合產品力表現！
相信選擇鴻蒙智行車型的車主，對它的輔助駕駛功能非常熟悉，畢竟 HUAWEI ADS 加持下的車型，駕駛輔助表現可以說是 " 強得離譜 "。而作為首批搭載華為乾崑智駕 ADS 4 的車型，享界 S9T 不負眾望，輔助駕駛同樣十分的強大，妥妥業內第一梯隊水準。很多人都會關心搭載華為乾崑智駕 ADS 4 的車型升級了哪些地方。首先在硬件上面，享界 S9T 搭載 4 個激光雷達、3 分布式 4D 毫米波雷達、2 個 4D 毫米波角雷達等 36 個高精度傳感器，擁有更加強大的識別、探測和快速響應能力，為輔助駕駛提供了強有力的硬件支持。
有千里馬還得要有伯樂，想要發揮出硬件的全部性能，離不開軟件的支持。華為乾崑智駕 ADS 4 搭載了全新的 WEWA 技術架構，端到端時延降低了 50%，通行效率提升 20%，重剎率降低 30%，讓駕駛更加流暢和舒適。
實際體驗下來，享界 S9T 跟車變得更加的平順，變道也是更加的絲滑，在通過路口時候，其會有意減速留意行人和車輛，駕駛風格確實是更加成熟了。另外，在經過路面障礙物時，享界 S9T 也可以更好提前識別繞行，保證行車安全，是不是有點老司機那味了？
這次華為乾崑智駕 ADS 4 還重點提升了全場景輔助駕駛能力，支持車位到車位領航輔助 P2P 2.0，用戶可以靠輔助駕駛實現跨城，是不是有種科幻走進現實的感覺？但是也要提醒大家，當前的輔助駕駛仍然是輔助，實際開車的時候我們還是應該以駕駛員為主導，保證行車安全。
可能不少人覺得旅行車是 " 樣子貨 "，享界 S9T 到來告訴大家：旅行車同樣能夠勝任復雜路況。駕控方面，享界 S9T 搭載最新新華為途靈平臺，采用升級六合一全域融合架構，運用了前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架而且還全系標配了空氣懸架、連續可變阻尼減振器，在硬件部分基本上拉滿了。在面對彎道、碎石、戈壁等復雜的路段時，也可以帶給用戶充足的信心。與此同時，全新華為途靈平臺的軟件及算法同樣相當出色，在 HUAWEI XMotion Control 智能車身協同控制、HUAWEI DATS 動態自適應扭矩控制的協同加持下，車輛對于一些顛簸的過濾和處理做得可圈可點。
作為旅行車的享界 S9T，在顏值方面自然也很出眾。
新車采用寰宇美學設計，搭載了星河大燈以及全新星云尾燈，點亮燈組的時候視覺效果相當出眾。這次官方提供相當戰斗的黑曜套件，再配合上車頂行李架的 " 小書包 "，回頭率這塊，享界 S9T 妥妥拉滿了。而在智能化方面，鴻蒙智能座艙自然也是享界 S9T 的賣點所在。首先，新車搭載了 16.1 英寸智能中控大屏、12.3 英寸副駕娛樂屏、全新 MagLink Mini 后排控制屏，帶來全場景智慧交互新體驗，在 HamonyOS 智能生態加持下，用戶可以實現車輛與手機、家居、穿戴設備的深度聯動。
比方說享界 S9T 新增的組隊功能 ,， # 問界可以非常輕松的完成組隊和導航路線共享，并且可以通過車機無線呼叫，不僅可以聊天，還能看到隊友的位置。同時，享界 S9T 還帶來了一個很特別的 " 旅拍模式 "，通過語音喚醒智能助手小藝，就能調用車內外攝像頭開始拍大片。而在舒適配置這塊，座椅通風加熱按摩這些功能，在傳統豪華品牌上面還需要選裝，享界 S9T 直接誠意到位，全系給標配。享界 S9T 的副駕駛位還提供了零重力座椅。而且新車也搭載壓縮機冷暖箱，夏天喝冰可樂冬天喝熱咖啡，相當愜意。
享界 S9T 確實是給到了很多的驚喜。全新的華為乾崑智駕 ADS 4 從控制能力到安全保障，都做得極其出色。鴻蒙智能座艙加上超高舒適配置，讓車內智能與舒適體驗兼備。同時，享界 S9T 更有著純正旅行車的高顏值，以及媲美 SUV 的大空間。
毫不夸張地說，享界 S9T 開創了新能源智能旅行車的新時代，對于時下追求多場景用車的消費者有著十足的吸引力，有望成為鴻蒙智行的下一個爆款車型。
