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撰稿：張淺
出品：道哥說車
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【文 / 財圈社 & 道哥說車 張淺】日前，有消息稱，汽車行業資深媒體人王秋鳳已入職汽車之家，擔任副總裁，兼任新車事業部總經理，同時分管資訊中心。隨后，《財圈社 & 道哥說車》向王秋風本人求證，對方表示，5 月 6 日入職的，干的是老本行，負責內容和商業化。
從傳統媒體到互聯網平臺，從車企高管到垂直媒體管理者，這位行業老將的職業生涯仿佛畫出了一道 " 跨界閉環 " 的軌跡。
王秋鳳的職業生涯，幾乎是中國汽車產業與媒體融合進程的活體樣本。2004 年，她以《經濟觀察報》記者的身份踏入汽車行業，隨后輾轉《第一財經日報》、搜狐汽車，最終在騰訊汽車總經理一職上完成從傳統媒體到互聯網化的關鍵一躍。任職騰訊汽車期間，她主導的視頻化轉型和電商導購體系搭建，被視為傳統汽車媒體擁抱新形態的早期探索。
2020 年，王秋鳳的職業生涯迎來重大轉折：跨界加盟北汽新能源極狐品牌，從事業部副總裁一路升至總裁，全面執掌品牌營銷。任期內，極狐通過冠名崔健、羅大佑線上演唱會實現品牌破圈，累計斬獲超 40 億流量。
這場車企跨界于 2022 年畫上句號后，她又轉身成為快手汽車業務負責人，在短視頻平臺探索汽車營銷新路徑。這段經歷不僅積累了線上陣地運營經驗，也似乎為她回歸汽車媒體埋下伏筆。
內容與商業：深度契合汽車之家轉型需求
縱觀王秋鳳的二十年職業生涯，兩條主線始終交織：一是對內容價值的持續深耕，二是對商業化路徑的不斷創新。在內容領域，王秋鳳展現出傳統媒體人與互聯網操盤手的雙重特質。早年主導的《新能源汽車補貼政策十年演變》等深度專題，至今仍是行業研究的重要參考文獻。
轉戰互聯網平臺后，她推動騰訊汽車視頻內容常態化運營，并嘗試將電商基因植入汽車垂類內容。即便在車企任職期間，其內容思維仍深刻影響決策，極狐品牌通過線上演唱會實現的品牌曝光量，印證了她對現象級內容的敏銳嗅覺。
更值得關注的是其商業模式的探索——無論是騰訊汽車商城的早期試水，還是極狐演唱會冠名權與線下權益綁定的創新，均體現其 " 內容即入口，流量即商機 " 的核心邏輯。
值得一提的是，王秋鳳當下履新的汽車之家，正處于海爾入主后的關鍵轉型期。她在內容生產力與商業化落地上的 " 雙螺旋 " 能力結構，恰與汽車之家當下的轉型需求深度契合。
2025 年 2 月，海爾集團以 18 億美元控股這家老牌垂直平臺，試圖將其納入智能家居生態版圖。然而，此時的汽車之家正面臨三重挑戰：專業內容被短視頻平臺的碎片化信息稀釋，傳統廣告模式遭遇增長瓶頸，車企自建新媒體矩陣的趨勢更不斷削弱平臺話語權。王秋風的到來無疑對困局中的汽車之家而言是 " 一劑良藥 "。
值得注意的是，海爾生態的協同效應可能成為破局關鍵。智能家居與車聯網的場景聯動、供應鏈資源對汽車后市場的賦能，這些跨界想象空間若能與內容生態有機結合，或將開辟出差異化的競爭賽道。
事實上，資深媒體人王秋鳳的回歸，本質上是一場關于 " 內容生命力 " 的行業實驗。當信息粉塵化席卷所有垂直領域，當算法推薦不斷解構專業話語權，汽車之家能否通過內容升維重建競爭壁壘，在商業化與用戶體驗間找到新支點，將直接決定其能否守住垂直媒體最后的堡壘。
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