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      北方網(wǎng) 1小時(shí)前

      下高鐵 10 分鐘 走著就到公司交通成本省了 工作效率高了

      今年 34 歲的莫新勇是北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有限公司的公共事務(wù)部總監(jiān)," 我不僅擔(dān)任北京公司這個(gè)職務(wù),同時(shí)也擔(dān)任天津公司這個(gè)職務(wù),所以經(jīng)常在京津兩邊公司工作。" 在莫新勇看來,天津南站為他的日常工作帶來了極大便利。" 這個(gè)星期,我周二還在北京,由于天津公司這邊有工作,我周三至周五這幾天就要在天津。周三早晨,我在北京南乘坐 7 時(shí) 30 分的高鐵,34 分鐘直達(dá)天津南站,從北京出發(fā)來天津上班,完全沒有因路途遠(yuǎn),耽誤我當(dāng)天的正常工作。下了高鐵,10 分鐘就能走到公司,要是騎共享單車,三五分鐘就能到,從交通上來說,非常方便。如果開車的話,從北京來天津上班,至少要用兩個(gè)半小時(shí),南站的設(shè)立不僅讓我節(jié)省了交通成本,更留給我更多的有效工作時(shí)間,提升了工作效率。"

      據(jù)莫新勇介紹,2019 年前后,國內(nèi)新能源汽車、智能駕駛賽道呈現(xiàn)出爆發(fā)態(tài)勢(shì)," 公司搶占住這個(gè)風(fēng)口,開始在這個(gè)領(lǐng)域深耕,主要幫助車企進(jìn)行一些新技術(shù)的研發(fā),我這邊同時(shí)負(fù)責(zé)企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研、高校對(duì)接以及汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)等項(xiàng)目。"

      比如 2023 年年底到 2024 年年初,經(jīng)緯恒潤(rùn)與中汽數(shù)據(jù)以及車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同打造車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合體,通過鏈接上下游企業(yè),促成技術(shù)合作。同時(shí),通過人才交往與交流溝通,開展針對(duì)性的研發(fā)項(xiàng)目。

      " 在京津之間往返工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了,兩邊公司哪邊有工作我就在哪邊,來回出差也已經(jīng)成為常態(tài),這一年來,我對(duì)天津公司所在地方的環(huán)境也越來越熟悉,天津南站作為大交通樞紐,不僅為我,也為很多通勤人士提供了極大的出行便利。同時(shí),這里的居住環(huán)境、商業(yè)環(huán)境也越來越完善,社會(huì)山、杉杉奧特萊斯商圈也已成熟,提供了一個(gè)休閑娛樂的好去處。" 莫新勇說。(攝影 記者 潘立峰 部分圖片由天津南站科技商務(wù)區(qū)、受訪者提供)

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