【CNMO 科技消息】天眼查財(cái)產(chǎn)線索信息顯示，近日，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的 " 電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)方法及裝置 " 專利公布。
摘要顯示，本公開(kāi)涉及仿真運(yùn)算領(lǐng)域。具體步驟為：獲取第一訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，根據(jù)第一訓(xùn)練數(shù)據(jù)集訓(xùn)練電池狀態(tài)預(yù)測(cè)模型以確定第一參數(shù)集，其中，第一訓(xùn)練數(shù)據(jù)集為電池運(yùn)行中的工況數(shù)據(jù)；獲取第二訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，根據(jù)第二訓(xùn)練數(shù)據(jù)集訓(xùn)練電池狀態(tài)預(yù)測(cè)模型以確定第二參數(shù)集，其中，第二訓(xùn)練數(shù)據(jù)集為電池健康狀態(tài)相關(guān)數(shù)據(jù)；將第一參數(shù)集和第二參數(shù)集配置到電池狀態(tài)預(yù)測(cè)模型中；將電池的實(shí)時(shí)參數(shù)輸入電池狀態(tài)預(yù)測(cè)模型中進(jìn)行推理運(yùn)算，以確定電池健康狀態(tài)參數(shù)。本公開(kāi)通過(guò)兩個(gè)訓(xùn)練數(shù)據(jù)集訓(xùn)練電池狀態(tài)預(yù)測(cè)模型中的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池健康狀態(tài)參數(shù)的預(yù)測(cè)，避免預(yù)測(cè)精度不足的問(wèn)題，提高了對(duì)電池狀態(tài)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度。
作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，小米深知?jiǎng)恿﹄姵氐闹匾裕嚓P(guān)的技術(shù)積累也相當(dāng)豐富。例如，小米汽車(chē)曾申請(qǐng)的 " 電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)、車(chē)輛 " 專利獲授權(quán)。
摘要顯示，該電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)包括車(chē)身和動(dòng)力電池包，車(chē)身包括兩個(gè)門(mén)檻梁，兩個(gè)門(mén)檻梁沿車(chē)輛的左右方向間隔設(shè)置，每個(gè)門(mén)檻梁上均設(shè)置有電池包安裝部；動(dòng)力電池包包括電池包殼體，電池包殼體包括殼主體和橫梁，殼主體與電池包安裝部連接，橫梁沿左右方向延伸并位于兩個(gè)門(mén)檻梁之間，橫梁集成在殼主體的頂部并與車(chē)身連接，殼主體的頂部用作車(chē)輛的地板面板。通過(guò)上述技術(shù)方案，電池包殼體的頂部集成有橫梁，橫梁能夠?qū)ぶ黧w起到加強(qiáng)作用，提高電池包殼體的剛度和側(cè)碰傳力性能，殼主體的頂部作為地板面板，有利于提高車(chē)輛的集成化程度，降低車(chē)身結(jié)構(gòu)的自重，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的輕量化，提高車(chē)輛的續(xù)航里程。
