文｜張子怡
編輯｜袁斯來(lái)
在近期舉行的 2025 中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上，智能短途出行核心供應(yīng)商洛梵狄在展會(huì)上展示其最新系列產(chǎn)品—— iGearbox，產(chǎn)品以 " 智能電子控制 + 自動(dòng)變速 " 為核心，希望助推 EBike 從 " 機(jī)械手動(dòng)擋 " 變速進(jìn)入 " 智能自動(dòng)擋 " 變速。
傳統(tǒng)變速器在 Ebike 的實(shí)際使用中，存在不少痛點(diǎn)，例如高擋位起步卡頓，停車后維持高擋位導(dǎo)致起步阻力極大，用戶需多次手動(dòng)調(diào)整才能啟動(dòng)，上坡場(chǎng)景無(wú)法自動(dòng)降檔、導(dǎo)致騎行不夠順暢的問(wèn)題。
洛梵狄 iGearbox 系列的核心突破在于其自研的 DynaSync 智能自動(dòng)換擋技術(shù)，能夠有效解決上述問(wèn)題，該技術(shù)構(gòu)建了傳感、決策、執(zhí)行三層協(xié)同體系，能實(shí)時(shí)收集騎行時(shí)的踏頻、扭矩、坡度、速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。通過(guò)先進(jìn)的 AI 動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)算法，對(duì)騎行狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，預(yù)判 0.2 秒內(nèi)就能自動(dòng)匹配最適宜的擋位。
具體來(lái)看，該產(chǎn)品具備雙重變速模式。自動(dòng)智能變速模式下，把換擋操作完全交給系統(tǒng)，也可以選擇個(gè)性化操控，支持藍(lán)牙指撥手動(dòng)變速，兼容騎行 app，根據(jù)不同的場(chǎng)景預(yù)先設(shè)置參數(shù)，創(chuàng)造屬于自己的個(gè)性化騎行體驗(yàn)。無(wú)論是爬坡時(shí)對(duì)強(qiáng)大扭矩的需求、載重情況下對(duì)動(dòng)力輸出的特殊考量，還是復(fù)雜路況下頻繁的變速要求，它都能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，確保動(dòng)力輸出連貫，攻克傳統(tǒng)變速器高負(fù)荷換擋易失效的難題。iGearbox 每公里可自動(dòng)完成 20 次以上換擋，讓用戶只需專注騎行，享受騎行樂(lè)趣。
洛梵狄在自研 DynaSync 智能自動(dòng)換擋技術(shù)的支持下，推出了三種類型的變速器產(chǎn)品。其中，其 ER-Drive 系列的 ER-D03 把電機(jī)單元、三速變速模塊以及電子控制系統(tǒng)整合深度集成，產(chǎn)品專為中低端 Ebike 設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率超 95%，重量?jī)H 3.9kg，搭配皮帶傳動(dòng)可降低 30% 維護(hù)成本。這一設(shè)計(jì)讓整車廠商在車身結(jié)構(gòu)布局上更靈活，線束復(fù)雜度降低，系統(tǒng)可靠性得到有效提升。
展覽現(xiàn)場(chǎng)，洛梵狄也展出了其適用于中置電機(jī)的內(nèi)變速器，總速比達(dá) 435%，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速技術(shù)空白，適用于高端山地 Ebike，全密封結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)終身免維護(hù)。
搭載中置電機(jī)適配于 Ebike 行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，中置電機(jī)通常安裝在五通位置，使車輛的重心更低且更集中在車身中部，與輪轂電機(jī)相比，其動(dòng)力更強(qiáng)，操控穩(wěn)定性更強(qiáng)，能夠優(yōu)化電機(jī)輸出功率，且安裝位置隱蔽使得其維修成本更低。
在 Ebike 的重要市場(chǎng)德國(guó)，中置電機(jī)和輪轂電機(jī)的裝機(jī)量已經(jīng)各分天下。eMTB 及 eCargo 因大馬力、大功率功能需求，也多采用中置電機(jī)。
目前，洛梵狄在專注技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，也秉持開(kāi)放合作態(tài)度，可依據(jù)客戶需求定制換擋邏輯，例如為越野、載貨等特殊用途車型開(kāi)發(fā)專用參數(shù)，共同打造差異化產(chǎn)品。
