電車通在網購時發現，得力居然出家用充電樁了！沒錯，就是那家專門做文具的得力。
據了解，得力推出的首款家用新能源充電樁，價格在 979-1869 元這一范圍內，但目前僅支持 7kW（220V/32A）的額定功率，產品之間只有配置和電纜長度的不同。
7kW 的額定功率屬于家用慢充的水平，得力這款充電樁的賣點可能就是價格比較便宜，畢竟市面上主流的家用慢充樁（額定功率為 7-11kW），價格基本在 1500-5000 元范圍內，車企原廠樁的價格甚至在 5000-8000 元。
看起來還算有些吸引力的是，得力這款家用慢充樁適配不少主流新能源車，比如小米、特斯拉、極氪、比亞迪、問界、小鵬等品牌旗下的新能源車。
老實說，不少用戶會考慮車企提供的原裝樁，最主要的原因是，在新車上市時官方可能會提供免費安裝 / 贈送充電樁的服務，即便沒有這一權益，車樁一體化體驗是第三方充電樁品牌難以完全兼容的。
再者，新能源車主也有能效電氣、公牛、特來電、摯達科技、普諾得等知名度較高的品牌可選，做這么多年文具的得力，為什么會突然想著要分新能源領域的一杯羹？
電車通查詢得知，得力近年來在新能源領域的布局還挺積極，但方向主要集中在綠色能源應用上，從 2023 年 7 月開始，得力集團借助數字化核算工具和全新的管理架構，累計減碳超 5000 噸。
但這不過是推動節能減排的工作罷了，在電車通看來，真正促進充電樁產品落地的更有可能是得力的精密制造能力、安全專利的加持以及智能化交互方面的經驗。
得力的主銷產品是文具，但在打印機噴頭、電源適配器、智能聯網辦公設備等都擁有比較成熟的工藝，尤其是充電樁的安全技術，完全可以借用得力現有電器產品的防火設計和過載保護技術。
當然，起售價不到 1000 元的家用充電樁確實很有吸引力，而且得力能夠把充電樁的價格壓得這么低，并不是通過節省硬件成本而來的。
得力確實是首次進入新能源補能領域，但在如何省錢這件事有著自己的心得：
其一，得力集團是文具行頭，與此同時擁有足夠成熟的規模化生產、采購管理體系，大量的采購需求可以讓充電樁的成本壓低一兩成。
其二，由于是新能源汽車充電樁領域的新人，得力需要采取「文具級」的高性價比策略才得以快速打開家用慢充樁市場。
其三，根據首款家用充電樁的定價策略來看，得力采用的是「硬件低價 + 服務增值」的產品模式，能夠在降低購車門檻的同時，又能保證企業的盈利。
但擺在得力面前的難題是，雖說其他走量充電樁的價格普遍超過 1500 元，但并非沒有 1000 元左右的家用充電樁。
以 7kW 的家用充電樁為例，倍思星云 pro 4G 包 30 米安裝的補貼后價格為 1299 元；雷迪恩家用充電樁的補貼后價格為 990 元；價格更離譜的是比亞迪，5 米槍充電樁的裸機價僅為 458 元，30 米包工包料也不過 1249 元。
換句話說，在如何進一步將高性價比這把劍磨鋒利，其他充電樁品牌同樣也有豐富的經驗，市面上甚至還有只追求性價比和安全這兩個方面的平價產品，因此得力的優勢很難被凸顯出來。
更重要的是，目前家用充電樁市場的暢銷產品，價格都不便宜。
性價比優勢打不出來、市場需求面不算特別廣，這兩個原因讓電車通對得力入局充電樁行業并不樂觀。
根據乘聯會秘書長崔東樹發布的消息，截至 2025 年 5 月，我國公共充電樁總量已經達到 408 萬個，私人充電樁總量達到 1032 萬個，相比 4 月份增加了 24.5 萬個，增速為 3%。
私人充電樁領域正處于穩步增長的狀態，想必這也是得力愿意入局該領域的最主要原因，但得力要想在這一領域站穩腳跟確實很難。
首先我們想想，為什么消費者愿意為高價家用充電樁買單？答案顯而易見，歸根到底還是為了安全和體驗。
稍微關注電動車的朋友都可能聽說過新能源車充電時冒白煙、自燃的相關新聞，一旦出現類似現象，輕則被嚇一跳，重則火勢蔓延，甚至造成不可挽回的后果。
因此，消費者在選擇家用充電樁時會直接考慮兼容性更好的車企原廠樁，其次在考慮高品質的第三方充電樁，而且這一理念在短期內很難會被改變。
不過電車通了解到，得力之所以積極尋求轉型，或許是在文具行業面臨困境。
得力集團沒有上市，沒有公布財報數據，但另一個文具行業巨頭晨光的財報數據令人擔憂：在今年第一季度，晨光的營收收入為 52.45 億元，同比下降 4.39%，歸母凈利潤為 3.18 億元，同比下降 16.23%。
從財報數據來看，文具、辦公直銷業務下滑是導致晨光營收利潤雙下滑的直接原因，而且這兩個業務本身的毛利率很低，這也讓晨光的成績單不太好看。同樣以這兩個業務作為主要銷售板塊的得力，極有可能受到大環境影響。
話雖如此，面對從鉛筆跨界到充電樁的得力，換誰都很難從中獲得技術認同感。
電車通留意到，特斯拉、比亞迪、蔚來等主流品牌旗下的新能源車，開始搭載 11kW 三相車載充電機，7kW 充電樁顯然無法發揮這些車型的「滿血版」充電能力，而且雖說是「家用慢充樁」，但隨著車載電池容量的加大，7kW 充電樁能夠一晚上充滿電的能力也隨之下降，不夠高效的充電體驗必然會勸退部分車主。
從短期來看，消費者可能會為得力 7kW 家用充電樁的高性價比買單，但就體驗的角度而言，它并不能代表未來的技術路線，更高功率、更互聯的充電樁才有可能成為家庭的能源樞紐。
說了這么多，在文章的最后，電車通跟大家分享一下如何選擇一臺靠譜的第三方品牌家用充電樁。
確認車載充電機功率，盡量選擇車載充電機的上限功率。這樣可以避免浪費，也能獲得比較良好的補能體驗。
首選大品牌，最好可以選擇帶「充電樁責任險」、質保年限至少三年、支持 48 小時內上門維修的品牌，小心「0 元安裝」的套路，確認套餐到底是多少米電纜，確認所謂「免費」的范疇是什么。
充電樁必須具備 CQC/CNAS 標識、過流保護、漏電保護、槍頭溫控等功能，以及 IP55 防水防塵技術，謹慎選擇容易老化脆裂的 ABS 外殼。
最后再考慮充電樁自帶的 4G 聯網、APP 控制等智能互聯功能。
抓住以上四點，我們基本可以選到符合需求的家用充電樁。當然了，在選擇充電樁之前，不少物業會以安全的名義不允許業主安裝充電樁，克服充電樁安裝難題，還需要車企、電池企業和電網三方的協力。
（封面圖源：pixabay）
