近期，海洋經濟政策利好頻出，發展勢頭強勁。
6 月 26 日，廣東省召開全省海洋經濟工作會議。作為全國海洋經濟發展的 " 領頭雁 "，廣東海洋生產總值已連續 30 年位居全國首位。2024 年，廣東海洋生產總值突破 2 萬億元大關，約占全國海洋生產總值的 1/5。在 " 十四五 " 規劃收官之年，廣東正以新質生產力重塑海洋經濟版圖——傳統產業升級煥新，新興產業集群成勢，更前瞻布局深海礦產、可燃冰開發、海水制氫等未來產業。
6 月 25 日，《上海市海洋產業發展規劃（2025 — 2035）（征求意見稿）》公開征求意見。根據總體布局，上海將進一步筑牢兩大海洋產業發展核。打造長興島海洋產業發展核和臨港新片區海洋產業發展核。到 2030 年，船舶與海工裝備產業增加值超 450 億元，大型 LNG 運輸船本土化率提升到 85% 以上，基本建成原創技術策源和綠色智能引領的世界級船舶與海洋工程裝備產業體系。
福建省 " 十五五 " 規劃草案明確將海洋經濟列為戰略性新興產業，提出 " 一區一城一基地 " 戰略，包括世界一流海洋新能源產業集聚區、國家海洋科技創新應用先導區和全國海洋經濟創新發展高地。福建省計劃，到 2025 年建設 10 個國家級深遠海養殖示范區，帶動產業鏈投資超 500 億元。
海洋經濟是拓展全球經濟發展空間的必然選擇。
根據經濟合作與發展組織（OECD）發布的《2030 年的海洋經濟》報告，當前全球海洋經濟產值已突破 2.5 萬億美元大關，預計至 2030 年，這一數字將攀升至 3 萬億美元，屆時海洋經濟規模將可媲美全球第七大經濟體。不僅如此，海洋產業直接創造的就業崗位超過 3100 萬個，間接帶動的就業人數高達 2 億以上。
從國內來看，海洋經濟正成為拉動國民經濟增長的重要引擎。2024 年，我國海洋經濟生產總值首次突破 10 萬億元大關，10 年間增長 75.9%，體量不斷增加、發展勢頭強勁。
其中，我國海洋新興產業增加值同比增長 7.2%，海洋制造業增加值 3.2 萬億元，占海洋生產總值比重超三成。全國新增批準用海用島項目數量和面積比上年分別增長 70.0% 和 6.9%。
從地域分布看，山東、浙江、廣東三省海洋生產總值占全國比重為 47.5%，比 " 十三五 " 期末提升 0.6 個百分點。
日前，賽迪顧問下屬廣東賽迪發布《中國海洋經濟城市競爭力研究》成果報告對全國 54 個海洋城市開展全面分析評價。上海、天津、青島、廣州、深圳、大連、寧波、福州、廈門、南通位列榜單前十。
分析認為，在全球產業鏈重構和科技加速變革的背景下，中國海洋經濟發展將呈現五大趨勢：一是科技創新成為引領海洋產業轉型升級的根本動力；二是綠色低碳高質量推進，海洋生態文明建設重要性愈發凸顯；三是資金、人才等生態要素加速向海洋經濟各領域匯聚；四是新一代數字技術驅動數字經濟與海洋經濟高質量融合發展；五是國際海洋合作為海洋經濟未來發展創造新空間和新機遇。
上市公司逐夢藍海正當時
同花順數據顯示，截至 6 月 26 日收盤，A 股海洋經濟概念一共有 36 家上市公司。
從行業分布看，根據申萬一級行業分類，機械設備有 9 家，占比 25.0%；農林牧漁有 8 家，占比 22.2%；國防軍工有 7 家，占比 19.4%；交通運輸有 5 家，占比 13.9%。
從地域分布看，根據省份劃分，浙江有 7 家，占比 19.4%；廣東、上海各有 6 家，占比 16.7%；北京、湖南、江蘇各有 3 家，占比 8.3%；山東有 2 家，占比 5.6%；福建、廣西、河北、湖北、遼寧、天津各有 1 家。
從二級市場表現看，截至 6 月 26 日收盤，今年以來，股價漲幅超過 10% 的有 15 家，具體包括海蘭信、巨力索具、神開股份、寧波海運、雪人股份、天海防務、亞星錨鏈、百洋股份、亞光科技、寧波遠洋、潤邦股份、*ST 圍海、中船防務、振華重工、中科電氣。
據悉，作為中國航天事業的重要合作伙伴，巨力索具深度參與了一系列重大航天工程，以 " 國之重器 " 的擔當，為中國航天事業保駕護航。2025 年第一季度，公司實現營業收入 4.88 億元，同比增長 12.44%。凈利潤 598.61 萬元，同比增長 63.30%。
