在小米 YU7 爆單之后，零跑汽車的董事長在接受采訪時說：
昨天本來「心情很好」，因為看到零跑的訂單量很不錯，結果晚上看了雷總的發布會，1 小時賣那么多，壓力一下子就上來了。
但其實要論做爆款的能力，零跑在一眾新勢力里面也是最頂尖的那位高手，其在 5 月份交付了 45067 輛車，同比增長超過了 148.1%，已經連續好幾個月排在新勢力銷量榜首位了。
在新款 C10 和 C16 之后，零跑的新轎車 B01 也在 29 日開啟了預售，按照上海車展期間的火爆程度來看，這款新的轎車很有可能將零跑的月交付量推上 5 萬輛的高峰。
先來看看預售價格。
零跑 B01 這次共有兩個續航版本，550km 續航的起步預售價為 10.58 萬元，帶激光雷達的版本為 12.58 萬元；650km 續航版本的起步預售價為 12.58 萬元，激光雷達版本為 13.58 萬元。
在正式發售后價格預計還將進一步降低，預計標準版配置的價格將來到 10 萬元以內。
零跑 B01 這次的車型定位叫做「年輕人的高品質智能轎車」，年輕人買車的第一要素是什么——好看、顏值即正義。
官方說零跑 B01 是「 15 萬級的最美智能轎車」，如果說最美可能會有點爭議，但是說它精致、漂亮、討喜，應該不太會有人反對。
零跑在 B01 上提供了 8 種車身顏色，除了正常的黑白灰之外，還提供了藍、粉、紫、銀以及一款更顯年輕的灰色，官方特意介紹了他們在「摩根粉」的漆面中加入了微量的錳元素，讓車漆可以在陽光下呈現出躍動的微光效果，非常吸睛。
新車的車輛長寬高分別為 4770mm、1880mm、1490mm，軸距為 2735mm，與小鵬 MONA 03 和廣汽埃安 RT 相近，車身采用了流體造型，將溜背角度做到了 17.2 °。
零跑 B01 前臉采用了貫穿式燈帶的設計，搭配了分體式的日行燈，下包圍處使用了大面積的鋼琴烤漆外觀裝飾件來增強車輛的質感，外后視鏡也進行了熏黑處理。車尾部分則顯得比較有層次感，小鴨尾、貫穿式尾燈和車標處隆起線條的組合很有辨識度。
B01 的內飾有灰紫兩種顏色，風格延續了 B 系列的家族式設計，配備了 8.8 英寸全液晶儀表盤以及 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，同時 B10 上的百變副駕設計也出現在了 B01 上面，副駕側提供了 6 個「魔術拓展塢」+ 1 個矩形凹槽結構，支持自由組合折疊桌板、手機支架、儲物盒、水杯架、掛飾等配件。
新車內飾軟包的覆蓋率達到了 88%，同時在出風口、扶手、背夾等組件上都覆蓋了鍍鉻裝飾件來提升質感。空間體驗上，零跑 B01 擁有 86% 的「得房率」，后排靠背為 28 °，支持 6:4 比例放倒，后背箱常規容積為 460L, 采用了上下可調隔板設計，拓展空間約 70L。
零跑 B01 搭載了高通 SA8295P 旗艦級座艙芯片和雙 AI 語音大模型，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統，支持多模態識別、 AI 語音助手、零動空間、實時感知的 3D 靈動桌面、一鏡到底動效等功能，256 色的氛圍燈也可以跟隨車內音樂律動。
智駕方面，零跑 B01 配備了激光雷達和高通 8650 高性能芯片，擁有 27 顆高精度感知硬件，可實現高速領航輔助 NAP、通勤領航輔助 CNAP、停車場記憶泊車等 26 項輔助駕駛功能。
零跑特別提到了 B01 的底盤采用了由中歐頂級團隊聯合設計的調校方案，采用 50:50 黃金前后軸荷比，大幅提升過彎穩定性與操控精準度的時也讓車輛的轉彎半徑降低至了 5.25m，新車搭載的爆胎穩定控制技術能讓車輛即便在高速 120km 時速行駛中突發爆胎，系統也能迅速調整車身姿態，確保行駛安全。
同時零跑 B01 采用了后置后驅的 7 合 1 高性能油冷電驅，百公里加速為 6.4s，CLTC 續航里程為 550/650km，SOC 30% 至 80% 的充電時間約需 18 分鐘。此外，零跑 B01 還搭載了業內頂尖的熱管理系統，全系標配熱泵空調和 27 合 1 超級集成熱管理系統，配合精細化智能控制算法，能夠實現綜合續航提升 10%.
零跑認為在 15w 級的新能源轎車市場，以往都是以純電網約車、家用省油插混、城市用途小型兩廂車，缺少一臺既好看、有品味、高品質的智能轎車。所以他們花了很大力氣在外觀和智能化配置兩方面發力，在 B10 的基礎上進一步提升了 B01 的產品力和性價比。
現在感受到壓力的，可能是小鵬 MONA M03，在只有智駕配置方面有區別的情況下，B01 的起售價比其低了約 1 至 2 萬元，勢必會分走一部分客戶。
