6 月 30 日，寧德時(shí)代在賽力斯超級工廠的兩條 CTP2.0 高端電池包產(chǎn)線正式投產(chǎn)。
據(jù)了解，這是寧德時(shí)代在重慶布局的首個(gè)基地，采用 " 廠中廠 " 合作模式，主要為問界系列車型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
" 今天投產(chǎn)的這條生產(chǎn)線，是寧德時(shí)代最先進(jìn)的智能化、數(shù)字化產(chǎn)線。" 寧德時(shí)代董事長兼 CEO 曾毓群認(rèn)為，此次投產(chǎn)，不僅是寧德時(shí)代在重慶本地化生產(chǎn)的開端，更是與問界合作的新起點(diǎn)。賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海表示：" 今天對問界汽車具有里程碑意義，寧德時(shí)代獨(dú)家為問界系列車型提供的高端電池，在賽力斯超級工廠正式投產(chǎn)。"
值得一提的是，在 " 廠中廠 " 模式下，產(chǎn)線緊鄰整車裝配線，電池可以做到 " 即產(chǎn)即裝 "。相比傳統(tǒng)異地供應(yīng)模式，這種模式不僅提升了供應(yīng)鏈效率，也免去了中間包裝、長途運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，降低了成本，同時(shí)避免了電池在運(yùn)輸過程中的電量損耗和品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。
寧德時(shí)代方面認(rèn)為，此次 " 廠中廠 " 模式的投產(chǎn)，將有望提升問界生產(chǎn)及交付速度，縮短用戶提車周期。
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