羅馬仕充電寶爆炸了，這消息已經上熱搜好段時間了。
前幾天，差評君發現他們公司好像也快炸沒了。。。
自打之前它的 3C 認證資格被直接注銷，相關產品全網下架以后，公司內部也已經發了停工通知了，眼瞅著就要涼涼。
不過這一炸，對咱吃瓜群眾最大的影響嘛，那還得是機場。現在國內航班的飛機全線攔截非 3C 充電寶，你幾年前買的老伙計，基本都得交代在這了。
甚至有人為了登機，還去 diy 假的 3C 貼紙企圖蒙混過關。（絕對不要這么做，不但過不了安檢還可能涉嫌違法！）
事情搞到現在，以至于大家每次在安檢口跟自己的充電寶生離死別，心里都憋著一口氣。就一個充電寶而已，怎么就成了危險品？
別急，這事兒還得從咱們天天見，但又沒幾個人真正在意的 Logo 說起——CCC 認證。
錯！大錯特錯！
3C 認證，全稱 "China Compulsory Certification"，翻譯過來就是 " 中國強制性產品認證 "。
看清楚關鍵詞，強制性。
而這個認證覆蓋的范圍也極廣，從你手里的手機、電腦，到家里的電視、洗衣機，再到娃手里的電動玩具，都得有這個標。甚至針對安全（CCC+S）、電磁兼容（CCC+EMC）、消防（CCC+F）啥的還有不同的區分。
說白了，就是國家劃的一條安全紅線，你想在中國市場上賣，就必須有這個認證，沒的商量，你爸是誰也沒用。
這得把時間倒回本世紀初。那時候，中國剛加入 WTO，國內市場那叫一個群魔亂舞。各種認證標準滿天飛，有管進口的 CCIB，有管國產的長城 CCEE，標準不一，重復收費，亂得一塌糊涂。
就在這時，國家隊出手了。2001 年，因為要加入 WTO，更好的對接國際標準，于是上面一聲令下，把之前那些亂七八糟的認證全掃進歷史垃圾堆，推出了統一的 3C 認證。
目的很簡單：一統江湖，劃定底線。
還是拿充電寶來說，自從充電寶（鋰電池移動電源）納入 3C 認證以后，直接淘汰了大量小作坊式企業，市面上剩下的都開始標配過充保護、溫度控制模塊，2025 年通過認證產品自燃率降至 0.003%。
B 站 up 主究物研社指出，他拆解過 24 年之前和 24 年之后的羅馬仕充電寶，除了 3C 標志，倆充電寶外殼一模一樣，沒有任何區別。但是拆開以后就會發現，有 3C 的充電寶真的多了安全模塊，而老款的則完全沒有。
于是咱們就該明白了：3C 這玩意兒，表面看是給咱消費者安全兜個底，更重要的是，3C 可以逼著整個行業進步，以后什么智能家居、新能源車，標準只會越來越嚴。
說白了，當所有品牌都必須達到一個安全標準時，整個行業的平均技術水平、生產工藝和質量管理能力就都被強制拉高了，這對全行業都是好事。
也就是說，這玩意到了今天，早就不是一張讓你進場賣貨的門票了，而是要倒逼整個制造業不斷升級，因此全世界的制造業強國基本都會有類似的認證。
問到點子上了。這倆標，看著像兄弟，實際上差了十萬八千里。如果說3C 認證是親爹式管理，那CE 認證就是純放養。
3C 認證的路子是，你首先得把產品送到國家指定的實驗室（比如 CQC）去挨個項目檢測；完事檢測合格了還不行，認證機構還得派人來你工廠實地考察，看你的生產線、質量管理是不是都到位，這叫工廠審查。等到全通過了，再給你發證。但這證還不是永久的，每年都得復查，這叫年度監督。
整套流程全部國家隊盯著，又嚴又長，跟養親兒子似的，生怕你走歪路。
大部分產品，尤其是充電寶這種，根本不嚴格要求第三方機構介入。廠商自己找個實驗室測一下（甚至不測），覺得自家產品符合歐盟標準了，就可以自己打印一份 " 符合性聲明 "，然后心安理得地把 CE 標志印在產品上。
你沒看錯，就是我認為我行，我就行。
歐盟的邏輯是，我相信你是好孩子，你自己對自己的產品負責。但你要是敢撒謊，產品在歐盟市場上被抽查到不合格，那對不起，巨額罰款、召回、市場禁入，直接讓你傾家蕩產。這叫事后追責。
于是，CE 標志這個本該是歐洲市場護照的東西，在國內被徹底玩壞了，成了一堆劣質充電寶給自己臉上貼金的假洋標。
所以，別再迷信你內 CE 了，在中國地界上，3C 才是電器的健康綠碼。
首先，雖然 3C 制度搞了二十多年，但專門針對鋰電池和充電寶的強制性國家標準《GB 31241-2022》，是 2023 年才發布，2024 年才開始大規模實施。在這之前，充電寶市場屬于 " 沒有統一校服 " 的時代，產品安全全憑廠家良心。
第二，鋰電池是消耗品，有壽命的。一個幾年前買的充電寶，就算當時用料再扎實，經過幾百上千次充放電循環，內部的化學物質早就累了，穩定性大不如前，發生內短路、鼓包、起火的風險會不斷上升。就跟定時炸彈似的，你用著可能沒事，但誰也不知道它啥時候響。
除此之外，安檢小哥那不是神仙，他不可能在幾十秒內，通過肉眼判斷出你這個四五年前買的充電寶，內部電芯是否老化、保護板是否失效。他總不能在安檢口給你做個 CT 吧？
有 3C，意味著它至少是通過了國家最新、最嚴格的一整套安全測試（比如過充、短路、針刺、高溫等），安全下限是有保障的。
沒有 3C，不好說，風險未知，航空公司不敢賭，你也不想坐個飛機就像俄羅斯輪盤一樣吧。
你看，你有 3C 認證，你很牛，你賣了幾千萬個。但只要你出了事，被證實產品有安全缺陷，3C 認證照樣給你揚了，你從行業頂流到瀕臨破產關門，可能就是一夜之間。這波可以說是給整個行業敲響了警鐘。
那些還在打擦邊球、偷工減料的廠商，估計現在后背都是涼的。
所以，下次在機場，當安檢小哥禮貌地請你把那個沒有 3C 標志的老伙計留在地面時，別光顧著抱怨了。
這背后，是一整套為了讓你我都能平安落地的安全保護。
撰文：納西
