從 40 萬殺到 15 萬！六座 SUV 大亂斗，特斯拉 / 理想 / 問界 ... 新車一覽

今年新能源六座 SUV 的行情也是好起來了，簡直是新晉 " 修羅場 "。

換以前想買這類車，僅有理想 ONE、理想 L9、問界 M7 等寥寥幾個選擇，到了今年，市面上已經飆到 20 多款車型，而且價格一個比一個離譜。

尤其是前段時間的樂道 L90，直接喊出 " 電池租用 19.39 萬開走 "。

這可是能塞 "6 人 10 箱 " 的真大六座 ...

六座 SUV 作為承載了全村希望的車型，讓特斯拉也嗅到了甜頭。

在前幾天直接甩出 "Model Y L，金秋見 " 的標語，雖然沒有參數、沒有價格，甚至沒露全臉。

但所有人都懂了：特斯拉終于要下場搶 " 奶爸車 " 生意了。

更不要說接下來還有理想 i8，問界 M8 純電版 ...

可以確認的是，新能源六座 SUV 車型，已經是一個被行業公認的風口。

那么在卷生卷死的當下，誰最有爆款相？

首先 Model Y L 誠意還是很足，這次專門為中國市場加長，算是補齊了短板，還不是全球統一車型。

車長來到 4976mm，比現行版本多了 186mm，車高也增加 44mm，軸距也拉到 3040mm，跟現款相比多出 150mm。

加上基于 2+2+2 的六座布局，不難看出，這次的 Model Y L 是真大空間六座。

此外，第二排座椅還支持前后移動，前移能獲得更多腿部空間，同時還配備了扶手和隱藏式小桌板。

溜背造型沒變，第三排或許會有壓抑感，但這次特斯拉將第三排座椅改成下沉式設計，頭部空間就有余量，會比下面這種情況好很多

就是這實車的屁股好像有點 " 太翹了 "，大部分網友看上去不是很喜歡。

動力方面，新車搭載型號為 3D3/3D7 的雙電機系統，功率分別為 142kW 及 198kW，最高車速 201km/h。

續航預計和長續航版 Model Y 接近，外加車重增加 93kg ，輪胎也加寬了，應該比現款更穩。

雖然特斯拉還沒公布最終售價，但現在車圈內更多的價格預測是 40 萬元左右，正式的交付節奏應該是在 9 月份左右，時間很近了。

雖說特斯拉這步棋下得有點急，但今年它在中國銷量下滑 5.4%，再不搞點新花樣，地位真要懸了。

目前車還沒上市，李想、李斌兩位大佬先隔空接招。

首先是李想，嘴上夸 " 值得尊重的對手 "，一邊轉頭就謙虛的宣告自家理想 i8 開啟預訂。

李斌更直接：" 充換電基建成熟了，大空間純電 SUV 時代已至！"

表面歡迎競爭，實則給自家剛預售的樂道 L90 打廣告。

既然特斯拉下了戰書，國產車也不會坐以待斃，繼續上演去年 " 六大派圍剿 Model Y" 的劇情。

首先是理想 i8 閃電開啟預訂，預售價 35-40 萬，3050mm 軸距 + 航空二排座椅 + 后排 21 英寸大屏，甚至續航 "10 分鐘充電跑 500 公里 "。

對比特斯拉 400V 老平臺，顯得 Model Y L 在充電速度上有點落后。

問界 M8 純電版更狠，車長超 5.1 米，塞進華為雙激光雷達和鴻蒙座艙，號稱 " 純電能跑 705 公里，增程版續航 1526 公里 "。

此外智駕水平也在國內第一梯隊，同時在智能座艙體驗的豐富性上也碾壓了特斯拉的 " 毛坯房 "。

價格上，目前增程版為 35.98-44.98 萬元的價格區間，推測純電版起售價應該會在 35 萬元以上。

對比 Model Y L，預計還是依舊純視覺依賴算法，主打的 FSD 在國內還沒完全放開，6.4 萬元的價格也不占優勢。

總的來說，這兩款待發新車都屬于豪華科技派，大空間、多座位、舒適感等家庭用戶關注的痛點一個都不少。

而特斯拉除了品牌號召力外，想要硬剛的話，關鍵就在最終定價了。

除了沒發布的，已經發布的 " 六座天團 " 更是修羅場，從 20 萬到 40 萬都給你整齊活了。

前段時間的樂道 L90，不換電也只要 27.99 萬起 ，5 米 2 的車身比 Model Y L 大一圈，第三排能塞下成年大漢。

新車發布后網上看好樂道的人也多了。

還有老將比亞迪唐 L，混動車型價格是 22.98 萬元起，把混動玩到極致，饋電油耗才 5L，不僅充電 5 分鐘跑 370 公里，而且 " 可油可電 " 專治續航焦慮。

價格再低點的還有零跑 C16，增程車型六座 15.18 萬元起，直接堆出 " 冰箱 + 彩電 + 大沙發 "，后排娛樂屏、按摩座椅全配齊，20 萬不到體驗旗艦級配置。

追求質感的還有領克 900，1.5T Halo 版本售價 30.99 萬元。

雖然價格跟前面對比高了點，但是超級混動沒有無續航焦慮，而且作為國產車首帶 " 天地門 "，上下車不用彎腰，還繼承了沃爾沃的安全基因，瞄準的是嬰幼兒家庭用戶。

同價位的還有魏牌藍山煥新版，兩驅版 29.98 萬起，" 激光雷達 + 空懸 " 組合，還有五音區語音 + 哄娃模式、26 處儲物格，外放電還能帶著全家露營煮火鍋，比較務實。

可以說就在已經發布的車里，各個也不是好惹的，而對于后來者來說，成功突圍的難度會更大。

不管怎么，車企殺得越兇，用戶笑得越歡。

選擇多到眼花，從 15 萬零跑到 40 萬特斯拉，豐儉由人，未來幾個月，還有嵐圖、阿維塔、小鵬、吉利銀河、蔚來等新車密集上市，大家各種細化的需求都能滿足。

更重要的是價格還會一降再降，各位想做等等黨的網友永遠不虧。

特斯拉入場逼出了國產車的狠活，而國產車的圍剿又讓特斯拉放下身段——最終贏家，永遠是帶著娃挑車的你。

那么你會選特斯拉，還是繼續支持國產？

本文由極果用戶極果媒體原創