天眼查信息顯示，蔚來控股有限公司發生工商變更，注冊資本由約 82.57 億元增至約 111.15 億元，增資達 28.58 億元。
這是年內蔚來控股有限公司第二次增資。今年 3 月 2 日，蔚來控股有限公司注冊資本由 78.57 億元增至 82.57 億元，增資數額規模達 4 億元。隨后的 3 月 5 日，蔚來控股有限公司發生工商變更，新增合肥建翔投資有限公司、安徽高新輿文蔚源科技合伙企業（有限合伙）兩家股東，兩者分別持股 3.4602% 和 1.3841%，合計注資比例為 4.8443%，兩家股東均擁有國企背景。而更早之前的 2024 年 12 月 26 日，蔚來控股有限公司注冊資本由約 74.29 億人民幣增至約 78.57 億人民幣，增資數額規模也達 4.28 億人民幣。
公開信息顯示，蔚來控股有限公司于 2017 年 11 月成立，曾用名為蔚來 ( 安徽 ) 控股有限公司，法定代表人為李斌，目前注冊資本為 111.15 億元，實繳資本為 82.57 億元，是一家以從事商務服務業為主的企業。股東信息顯示，該公司由 Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建翔投資有限公司等共計 9 家公司共同持股。
作為造車新勢力代表之一，蔚來汽車于 2014 年 11 月成立，創始人為李斌，總部位于上海。如今，十年時間已過去，蔚來汽車的產品矩陣也越來越完善，并實現獨立造車。2023 年 10 月，江淮汽車發布公告擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，其中轉讓的兩家工廠正是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來 F1 工廠和蔚來 F2 工廠，這兩家工廠都是由蔚來自建，但生產資質來自江淮汽車。同年 12 月，蔚來以合計為 31.58 億元接手了該資產，由此實現獨立造車，不再依靠江淮汽車實現量產銷售，蔚來汽車旗下全系車型的尾標也從早前的 " 江淮蔚來 " 變更為 " 蔚來 "。今年 7 月 7 日，江來先進制造技術（安徽）有限公司發布解散公示，注銷原因為 " 決議解散 "，公告期為 6 月 10 日至 7 月 24 日。
截至目前，蔚來已布局蔚來、樂道、firefly 螢火蟲共三大品牌。數據顯示，今年上半年蔚來累計交付 11.42 萬輛新車，同比增長 30.57%，其中，樂道品牌交付 3.19 萬輛；firefly 螢火蟲交付 0.76 萬輛。另據財報顯示，2025 年一季度，蔚來營收為 120.34 億元，同比增長 21.5%。其中，汽車銷售額為 99.39 億元，同比增長 18.6%，營業收入增長主要來源于銷量增長，一季度蔚來共交付 4.21 萬輛新車，同比增長 40.1%，包括蔚來品牌交付 2.73 萬輛新車，樂道品牌交付 1.48 萬輛新車。需注意的是，蔚來營業收入增長的同時也仍面臨虧損，一季度蔚來凈虧損為 68.91 億元，與去年同期凈虧損 51.85 億元相比，虧損同比擴大 30.19%。按照李斌早前的規劃，蔚來將在今年第四季度實現盈利目標，其在 4 月還曾指出，如果蔚來不盈利，不能持續健康經營，那他作為 CEO 是不稱職的。
言歸正傳，針對此次蔚來控股有限公司注冊資本增至 111.15 億元，蔚來官方并沒有說明增資的原因，不過業內普遍認為，增資的背后一方面說明資本對其后續發展呈現看好的趨勢，另外一方面或也意味著蔚來正為其未來發展戰略進行調整。
今日，蔚來宣布，公司第 80 萬臺量產車在蔚來先進制造合肥一工廠成功下線。其中，第 80 萬臺量產車是一臺樂道 L90。蔚來表示，自 7 月 10 日開啟預售以來，樂道 L90 受到了廣大用戶的高度關注與認可。據了解，樂道 L90 是樂道品牌旗下繼樂道 L60 之后的第二款車型，于 7 月 10 日預售，整車購買價格 27.99 萬元起，電池租賃價格 19.39 萬元起。樂道 L90 基于蔚來 NT3.0 平臺打造，外觀采用家族化風格設計，定位純電動大型 SUV，提供六座和七座布局，動力上提供兩驅和四驅兩種動力類型選擇。按計劃，樂道 L90 將在本月 31 日正式上市，8 月 1 日開啟交付。
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