進入 2025 年后，鴻蒙智行的產品線可謂發生翻天覆地的變化，新上市的問界 M8 和尊界 S800 快速登頂各自的細分市場，全新問界 M7、享界 S9T、尚界 H5 等全新產品確認會在 9 月發布，尤其是尚界 H5，可能會成為鴻蒙智行首款價格在 20 萬以內的產品。
然而，鴻蒙智行的 " 野心 " 并非僅限于此。
博主 " 黑于先生 " 發布了一組全新 SUV 的諜照，新車的尺寸非常大，而且還大膽地覆蓋類似 LV 品牌包質感的車衣，拍攝背景正是上海華為研發中心。
業內對這款新車有兩個猜測方向，一是尊界的首款 SUV，二是嵐圖的全新 SUV 泰山（代號）。
電車通認真對比了此前曝光的嵐圖泰山諜照，發現兩者的車身線條走向很相似，不過嵐圖的車不大可能用上類似 LV 品牌包質感的車衣，這似乎說明官方想要強調這是一款自帶超豪華屬性的產品，因此這確實有可能是尊界首款 SUV。
最后由嵐圖汽車 CEO 盧放一錘定音，終結了兩個不同方向的猜測：這款出現在華為研發中心的偽裝車確實是嵐圖泰山。
雖然這款 SUV 與尊界沒有關聯，但嵐圖在今年年初就已經宣布 ALL IN 智能化，全品類車型搭載華為乾崑智駕，而作為旗艦產品的嵐圖泰山，" 含華量 " 固然不低，甚至在某些方面完全不輸鴻蒙智行產品線中最貴的尊界 S800。
問界 M8 本身的定位是中大型 SUV，但在嵐圖泰山旁邊反而更像是緊湊型級別，幾乎可以肯定嵐圖泰山就是一款大型 SUV，而且結合車身尺寸比例來推算，其車長很有可能超過 5.2m。
圖源：微博 @黑于先生
體量如此龐大的 SUV，其配置表現有很大想象空間，但至少 " 冰箱彩電大沙發 " 不會缺席，而且按照嵐圖夢想家等其他車型來判斷，底盤用料不會差。
相比車身尺寸，嵐圖泰山更吸引電車通的是魁梧的前臉設計。
縱觀國內市場，采用類似風格設計的車型很少，比較知名的就是紅旗和勞斯萊斯，而采用 " 扶搖直上 " 前格柵的嵐圖新款夢想家，其實已經逐步往豪華、莊嚴的視覺感受靠攏，只是在線條設計上仍然保留家用 MPV 的味道。
現在看回嵐圖泰山，整個發動機艙的設計非常方正，已經有勞斯萊斯庫里南的氣派了。值得一提的是，在最新一批申報信息中，嵐圖追光 L 正式亮相，其前格柵設計所營造的風格與其他家族車型完全不同。如果這一設計風格被市場認可，可能后續所有車型都會跟進。
在今年 4 月舉辦的 " 天元智架 安全智駕 " 技術發布會中，官方就已經透露了嵐圖泰山的基本定位——全尺寸大六座 SUV，確認會在今年發布，并且會首發搭載青云 L3 級智能安全行駛平臺和鯤鵬 L3 級智能安全駕駛系統。
不過根據盧放透露的信息，嵐圖泰山將會搭載華為最新的 ADS Ultra 四激光雷達智駕方案，同樣的技術方案目前只出現在尊界 S800、新款問界 M9 以及享界 S9 增程版上，其他廠商甚至是其他鴻蒙智行產品都還沒有享受到同款技術。
兩則消息來自官方，可信度很高，而完全不一樣的輔助駕駛技術，意味著嵐圖泰山將會和新款嵐圖夢想家等車型一樣，直接提供兩種不同的輔助駕駛技術。
其目的顯而易見：1.用上華為 ADS 之后可以靠華為的影響力來搶占更多 SUV 市場；2.用自家的輔助駕駛可以進一步拉低產品價格。
現在華為的 ADS Ultra 四激光雷達智駕方案已經具備泊車代駕、" 車位到車位 " 輔助駕駛以及全維防碰撞系統的能力，現在主要存疑的是嵐圖泰山自研的輔助駕駛技術可以實現怎樣的具體功能，以及消費者是否信賴這兩個技術。
能力強大是 L3 級技術的小前提，但大前提是消費者信賴并為之買單，而華為 ADS 技術已經深耕多年，信賴華為和嵐圖的用戶固然會考慮搭載華為 ADS Ultra 的嵐圖泰山，而嵐圖的鯤鵬輔助技術才面向市場幾年，能否讓用戶認可嵐圖自研的輔助駕駛技術，將對后續的銷量增長或將起到比較關鍵的作用。
以前的大型燃油 SUV 油耗高、價格貴、不好開，似乎除了空間大之外沒有其他明顯的實用性優勢，但現在的大型新能源 SUV 不同，油耗和價格被各大新能源車企打下來了，而且配置方面早已超越以往的燃油 SUV，逐步成為更多家庭用戶的新寵，月銷量過萬的問界 M9、被李斌稱 " 訂單增長很快 " 的樂道 L90 都是很直觀的例子。
但是在討論嵐圖泰山的競爭力之前，我們得先預測這款旗艦 SUV 的價格。
嵐圖泰山的最大賣點是華為智駕 ADS Ultra 四激光雷達方案，結合其大型六座 SUV 的定位，嵐圖泰山為了能吸引更多用戶，售價需要比賣點、定位相似的問界 M9（46.98～56.98 萬元）更低。
這點不難理解，追求華為技術的用戶肯定會直接選擇 " 純血版 " 車型，嵐圖泰山吸引用戶的一點就是得借助高性價比手段。嵐圖 FREE+ 的起售價比同為中大型 SUV 的問界 M7 便宜三萬元，其實很大一部分是出于這一原因。
基于此，電車通認為嵐圖泰山的價格會在 40～50 萬元這一區間內，起售價比 46.98 萬起售的問界 M9 更低。
綜上所述，問界 M8、理想 L9、騰勢 N9，以及后續推出的極氪 9X、智己 LS9 大概率才是嵐圖泰山的主要競爭對手。
問界 M8、問界 M9 的最大優勢是品牌調性，借助華為在國內市場的影響力，其實很容易吸引對出行品質有需求的用戶，再加上各方面實力幾乎都契合家庭用戶的需求，這也就不難理解為何這么貴的兩款大型 SUV，每月銷量能夠輕松過萬，嵐圖泰山不是來自鴻蒙智行，其 " 含華量 " 自然比不上這兩款，想超過這兩款競品并不容易。
因此，嵐圖泰山立足的第一步是能戰勝其他同價位 SUV，華為技術則是秘密武器之一。除此之外，嵐圖汽車擅長的底盤用料和操控性能，很有可能也會出現在嵐圖泰山上。
大型 SUV 普遍是車企的旗艦產品，是車企最新技術的集大成者，嵐圖泰山會發揮操控性能和底盤質感的優勢，而領克 900 注重性能，騰勢 N9 還有其他車企做不到的 " 易三方 " 技術。
根據乘聯會發布的信息，國內大型、中大型 SUV 兩大市場在去年累計售出 164.6 萬輛，與前年相比實現了 52.5% 的顯著增長。
可見，大體量家用 SUV 已經形成國內車市的強勁發展勢頭之一。車企也認識到，大型 SUV 市場不再是一片藍海，必須拿出自己的真本事才能立足，某些只強調豪華配置的大型 SUV，市場吸引力只會越來越小。
話說回來，嵐圖泰山諜照曝光卻把尊界扯進來，看似 " 牛頭不對馬嘴 "，但其實沒有那么令人意外。
早在 6 月 18 日的尊界 S800 批量投產儀式中，安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長項興初表示，" 正在加速推進尊界品牌第二、第三款產品的研發 "，恰逢全新 SUV 出現在華為研發中心，這才出現了尊界 SUV 的選項。
根據 " 每日經濟新聞 " 的報道，其中一款產品是尺寸小于尊界 S800 的尊界 S600，并非 SUV 或者 MPV。
不過按照尊界的品牌調性，倘若尊界真要打造一款 SUV，電車通認為尊界 SUV 很有可能被官方用來對比邁巴赫 GLS 等超豪華 SUV，但在價格上延續尊界 S800 的風格，起售價不會超過百萬元的可能性很大。
當然，現在說這些仍為時尚早。嵐圖泰山作為與華為有深度鏈接的第四款大型 SUV，需要在高端 SUV 市場中占據更多市場份額，其能否成功或許能夠為代表豪華的尊界 SUV 提供一些借鑒。
（封面圖源：微博 @黑于先生）
