8 月 11 日晚，小米創始人雷軍在微博上發文稱，YU7 標準版配置非常強大，僅續航就高達 835 公里，超越了競品 Pro 版或 Max 版，絕非 " 丐版 "。為此，雷軍還向網友征求意見，詢問小米 YU7 標準版是否需要更名為 Pro 或者 Max 版。雷軍表示，小米 YU7 標準版，很多人誤以為是入門版或者丐版，但實際上非常強大，續航高達 835 公里，700 Tops 算力的 Thor 芯片和激光雷達等等，配置絕不輸于競品 Pro 版和 Max 版。
根據頁面顯示，截至 8 月 12 日 15:00，共計 2.7 萬人參與投票，其中 1.8 萬人投給了 "低調一些，繼續叫標準版"，而只有 7177 人認為需要 " 對齊競品，直接叫 Pro 或 Max 版 "。按照目前的數據來看，建議小米 YU7 不改名的網友居多。
當然，這種命名方式也存在一些不足之處，當越來越多的品牌都采用 Pro、Max、Ultra 等命名時，可能會導致命名失去差異化，消費者難以區分不同品牌車型的技術特色和獨特優勢，不利于品牌在消費者心中形成獨特的記憶點。
小米 YU7 是小米汽車旗下第二款量產車、小米汽車旗下首款 SUV，于 6 月 26 日正式上市，于 7 月 6 日正式交付，新車共推出三種版本——標準版、Pro 版、Max 版，三種版本售價分別為 25.35 萬元、27.99 萬元、32.99 萬元。根據小米汽車公布的數據，小米 YU7上市3 分鐘大定 20 萬輛，18 小時鎖單 24.8 萬輛，市場反響熱烈，超越第一款車小米 SU7 的熱度。
動力方面，小米 YU7 將提供三個版本，包括單電機后驅、雙電機四驅、雙電機高性能四驅版本。單電機版采用后輪驅動，電機最大功率為 235 千瓦，配備弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航里程為 835km。雙電機版本前后電機總功率分別為 365 千瓦 /508 千瓦，配備寧德時代三元鋰電池，CLTC 純電續航里程分別為 770km/760km。雷軍稱，該車全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，最大充電倍率為 5.2C，15 分鐘最快補能 620km。
對于第二款量產車—— YU7，憑借雷軍、小米品牌的聲譽就可以為小米 YU7 帶來巨大的市場，市場表現將會遠超 SU7，在某些方面集成 SU7 的優點，但也會彌補 SU7 的不足。據了解，小米汽車在 2025 年的目標是交付超 30 萬輛，2025 年 1-7月小米汽車累計銷量 188378輛，目標完成率為62%，單靠 SU7 一款車型其實就已經可以完成 30 萬輛的目標，再加上 YU7 的上市交付，小米汽車在 2025 年的表現備受期待。據了解，小米 YU7 在 7 月交付量為 6042 輛，小米 YU7 的交付量提升還需要依靠產能。據小米汽車 APP 顯示，目前標準版交付周期為 57-60 周，Pro 版為 48-51 周，Max 版為 42-45 周。也就是說，現在預定小米 YU7 至少需要等車 10 個月。
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