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撰稿：李雅萱
出品：道哥說車
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【文 / 財圈社 & 道哥說車 李雅萱】4 月的銷量榜單一公布，好家伙，零跑直接上演 " 王者歸來 "，手握 4.1 萬輛的戰績二連冠，穩坐新勢力頭把交椅；小鵬化身沖刺小能手，風風火火保持在 3 萬銷量俱樂部；理想 " 穩如老狗 "，牢牢守住老三位置。
就連大家都擔心的小米，過得也還不錯。盡管與上個月交付量超 29000 相比，這個月銷量頭一回出現下降的情況，但也有 28000+，表現還是不錯的。
零跑真是出息了，繼三月份拿下銷冠后再次登頂，以 4.1 萬輛的成績，穩居新勢力第一。同樣出息的還有小鵬，雖然不是老大，但進步堪稱神速，保持在 3 萬俱樂部。前者同比增長超 173%，后者同比增長超 273%。
更厲害的是，零跑還有上升空間。隨著 B 系列兩款新車陸續上市，C 系列完成年度小改款，零跑將會進一步殺入比亞迪的腹地，值得期待。而小鵬近期 G6、G9、X9 也完成了年度改款，后續還有小鵬 G7P7 大改款即將上市，預計銷量還有望提升。
理想雖然沒有 " 大富大貴 "，但穩扎穩打，保持在老三的位置，4 月銷量 33939 輛。理想 L 系列累計交付已經突破一百萬輛，售價最低的 L6 已成為絕對主力，30 萬以上的 L7、L8、L9 發力略顯不足。不得不承認，理想的日子并沒有之前那么好過，挑戰者接二連三出現，新的突破或許有賴純電 i 系列。
得益于銷量結構的大幅優化，埃安 4 月份的銷量相比上月有所回落，超 28000 臺。從霸王龍、RT、UT、HL 等新車逐漸成為主力銷售車型來看，埃安的重心明顯有轉移到 C 端市場的趨勢。
同樣在超 28000 臺水平的還有小米，與 3 月交付量超 29000 臺相比，疑似銷量頭一次小幅回落，但也算熬過來了，受 3 月底事件影響較小。但最近也是風波不斷，智駕改個名也惹來群嘲，一天到晚被質疑 800 次。往好處想，黑紅也是紅吧?，F在小米 YU7 還捏在手里，就看什么時候打出去了。
蔚來靠大力促銷，銷量出現小幅提升，4 月銷量達 23900 臺。不過必須說的是，想真正意義上拉高銷量，還得靠打造爆款車型。就目前來看，蔚來現有車型多少有點 " 老幫菜 "，NT2.5 改款和 NT3.0 新車迫在眉睫，能不能改名就靠這倆兄弟了。
隨著技術的不斷革新、新車型的持續推出，未來的競爭只會更加激烈。究竟誰能在這場持久戰中笑到最后，打破現有格局？讓我們拭目以待這些新勢力品牌接下來的精彩表現。
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