雷布斯又開發(fā)布會了。
玄戒 O1 自研芯片有多少含金量？以及小米首款 SUV YU7。
最近這兩個月，小米汽車接連遭遇輿論危機。
能挽救小米口碑的，恐怕是今晚這款號稱 3nm 的芯片——玄戒 O1。
雷總直言：芯片對標蘋果！
雷布斯直接把玄戒 O1 的各種性能和數(shù)據(jù)，直接對標蘋果 A18 pro。
190 億晶體管，芯片面積僅 109mm 。
實驗室跑分突破 300 萬，第一梯隊性能表現(xiàn)。
整機 CPU 上，玄戒 O1 單核性能弱于蘋果，但雙核性能跑分則勝出。
雷軍還稱，玄戒 O1 的 GPU 功耗，對比蘋果 A18 Pro 要降低 35%。
不過大家都領略過 " 雷軍對比法 "，還得是雷總，會營銷。
搭載玄戒 O1 的小米 15S Pro，512G 只要 5499 元起。
只要蘋果 16 pro max 一半的價格，性價比這塊，確實沒話說。
另外，搭載玄戒 O1 的小米 Pad 7 Ultra 價格是 5699 起。
要知道，全球能夠生產 3nm 的手機芯片，只有四家。
蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科，還有一個就是小米，甚至 " 遙遙領先 " 都還不在列。
當然，小米玄戒 O1 代工廠，可能是臺積電。
這也成為小米玄戒 O1 的弊端，依賴外部供應鏈，容易被 " 卡脖子 "。
隨后雷軍表示，芯片的研發(fā)成本，一臺（設備）要 1000 美金（即 7200 元人民幣）。
他直言：15S Pro 手機和 7 Ultra 平板的定價，連一片芯片的研發(fā)成本都不夠。
據(jù)雷軍所述，芯片研發(fā)團隊養(yǎng)了 2500 號人。
去年，小米的研發(fā)開支創(chuàng)新高，且連續(xù)兩年研發(fā)支出都超過了凈利潤。
雷軍在發(fā)布會上還表示，未來 5 年，研發(fā)投入預計為 2000 億。
買小米股票的，這幾年，就別想著分紅了。
雷總有更大的夢想……
最后，說下小米首款 SUV —— YU7（御妻）。
早在今天中午，雷軍突然在微博宣布：
YU7 還要再等倆月，并且不會公布正式價格，甚至不會開啟小定。
直接導致小米下午股價跳水……
而本來昨晚，小米 YU7 代搶黃牛已蓄勢待發(fā)，代搶費用 1000-3000 不等。
雷軍這下直接 " 鴿了 " 這群黃牛……
小米 YU7 整車性能和外觀，都延續(xù)了 SU7。
首先，小米 YU7 尺寸比較大，軸距 3000mm，比 model Y、極氪 7X、理想 L6 都大。
不過，理想 L7、L8（軸距 3005mm）的軸距都略大于 YU7。
新增了寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙的車身外觀，水滴大燈的設計。
另外，還新增了天際屏，這些都是有別于 SU7 的設計風格。
小米天際屏全景顯示
實際上，這個設計其實不是小米最先做的，但卻是小米汽車最先量產。
早幾年，寶馬就宣傳過類似的設計，管它叫 " 視平線全景顯示 "，但遲遲未量產上車。
圖源自易車會，寶馬宣傳圖
前排主副駕都配備了零重力座椅，內飾有三個顏色。
性能方面，YU7 高配版的零百加速 3.23 秒，優(yōu)于 model Y 和保時捷 macan electric turbo。
雷軍稱，YU7 將全系標配 800V 超快充、大電池包（接近 100kWh 的碳酸鐵鋰和三元里電池），續(xù)航在 760-835km。
并且，YU7 全系還標配英偉達最新芯片、輔助駕駛、激光雷達等。
雷總真是 " 愛慘 " 了 model Y，幾乎哪哪都和特斯拉作比較。
當然，最最最懸念的，依然是 YU7 的價格。
雷總還沒揭曉，那就攔不住大家對 YU7 的價格期待了。
你們覺得，小米 YU7 賣多少價位，符合你們的預期？歡迎來評論區(qū)聊聊 ~
今年，小米的股價可謂是此起彼伏。
經歷眾星捧月，再到飽受質疑的過程。
如今小米的股價，又幾乎重回歷史高位。
你怎么看小米 YU7 和玄戒 O1 芯片？
關注說財貓，來評論區(qū)聊聊～
————
—— 分割線 ——————
