5 月 23 日，據(jù)多家媒體報道，為緩解全球重組帶來的財務(wù)壓力，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車正考慮在重組中出售位于橫濱的總部大樓。
據(jù)了解，日產(chǎn)汽車總部大樓位于橫濱站附近，2009 年日產(chǎn)汽車將全球總部從東京遷至此地。媒體報道稱，日產(chǎn)汽車這一舉措是其經(jīng)營重建的一部分，目的是通過出售資產(chǎn)籌集資金，用于支付因工廠削減而產(chǎn)生的重組成本。據(jù)估算，該總部大樓價值超 1000 億日元（約 50.11 億元人民幣）。出售該總部大樓之后，日產(chǎn)汽車將采用 " 售后回租 " 方式，即賣出大樓后再與買家簽署租賃合同，這也意味著日產(chǎn)汽車可以繼續(xù)在原址辦公，只是變成了租賃方式而已。
截至發(fā)稿前，日產(chǎn)汽車官方暫未對上述消息作出回應(yīng)。
在行業(yè)人士看來，日產(chǎn)汽車被曝考慮出售橫濱總部大樓的背后，或與其正面臨的嚴峻財務(wù)和經(jīng)營壓力有關(guān)。5 月 13 日，日產(chǎn)汽車發(fā)布的 2024 財年業(yè)績報告顯示，2024 財年，日產(chǎn)汽車合并凈銷售額為 12.6 萬億日元，同比下滑 0.4%；營業(yè)利潤為 698 億日元，同比下滑 87.7%；凈虧損為 6709 億日元，由盈轉(zhuǎn)虧，同期凈利潤為 4266 億日元，同比下滑 257.3%。銷量方面，財報顯示，受銷售競爭加劇的影響，2024 財年日產(chǎn)汽車全球銷量為 334.6 萬，營業(yè)利潤率為 0.6%，汽車凈現(xiàn)金為 1.498 萬億日元。
由于業(yè)績低迷，同日，日產(chǎn)汽車宣布一項大革新。聲明顯示，日產(chǎn)汽車宣布其目標是到 2026 財年實現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)的正運營盈利能力和自由現(xiàn)金流；在固定和可變成本方面，與 24 財年的實際成本相比，實現(xiàn) 5000 億日元的總成本節(jié)約；到 2027 財年將裁員 20000 人，工廠從 17 家縮減為 10 家。
據(jù)了解，日產(chǎn)汽車全球員工總數(shù)為 133580 人，結(jié)合 2024 年 11 月日產(chǎn)汽車宣布的在全球裁員 9000 人的計劃來看，日產(chǎn)汽車再裁員將導致裁員約 2 萬人，約占集團員工總數(shù)的 14.97%。對于裁員減廠，彼時，日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官伊萬 · 埃斯皮諾薩表示：" 面對充滿挑戰(zhàn)的 2024 財年業(yè)績和不斷上升的可變成本，再加上不確定的環(huán)境，我們必須以更緊迫和更速度優(yōu)先考慮自我提升，以實現(xiàn)更少依賴于產(chǎn)量的盈利能力。作為新的管理層，我們正在采取謹慎的方法重新評估我們的目標，并積極尋求一切可能的機會來實施和確保強勁的復蘇，目標是在 2026 財年恢復盈利。"
5 月 17 日，日本共同社報道稱，日產(chǎn)汽車正在探討關(guān)閉主力的整車工廠追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）以及生產(chǎn)商用車的子公司 " 日產(chǎn)車體 " 湘南工廠，兩家工廠的產(chǎn)能占國內(nèi) 30%。隨后日產(chǎn)汽車發(fā)布澄清公告，有關(guān)報道稱一些工廠關(guān)閉，但這是基于猜測，并非我們的公告。日產(chǎn)汽車表示，將在其位于墨西哥莫雷洛斯的 Civac 工廠集中生產(chǎn)目前在墨西哥和阿根廷生產(chǎn)的皮卡 Frontier/Navarra。
在此前公布財報時，日產(chǎn)汽車指出，因激烈的競爭、外匯和通脹壓力，該業(yè)務(wù)將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。鑒于關(guān)稅環(huán)境的不確定性，本財年的營業(yè)利潤、凈收入和無汽車現(xiàn)金流的指導方針目前尚待確定。另據(jù)最新報道，5 月 23 日，日產(chǎn)汽車表示，隨著改革計劃的推進，本財年可能會額外增加 600 億日元（4.18 億美元）的重組成本。
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