6 月 1 日，# 余承東暗諷小米車賣爆但沒那么好 # 話題沖上微博熱搜引發行業關注。
5 月 31 日，華為常務董事、終端 BG 董事長余承東在 2025 未來汽車先行者大會上表示：" 大家看到從其他行業來的公司，只做一款車就賣爆了，雖然它的產品可能不是那么好，無論它的質量和它的智駕能力，但因為它有強大的品牌能力、流量能力和強大的營銷能力，所以它的一個產品哐就能打爆 "。余承東還表示：" 我們做的產品，做的比他還好啊，質量好、體驗好、性能好，各方面都好，你還賣不過他，甚至還賣不過他的零頭，這就是今天這個時代，沒有辦法。" 不過，余承東并沒有直接點名具體是哪家公司，但外界解讀為余承東所指小米。
上述言論迅速在網絡發酵，隨后 # 小米王化疑似回應余承東 # 話題也登上微博熱搜。5 月 31 日晚，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰疑似隔空回應。盧偉冰發文稱：" 不論是 SU7 的賣爆，還是 YU7 獲得比 SU7 更高的關注和期待，都是以強大的產品力為基礎。本著‘十倍投入做一輛好車’的決心，獲得千萬網友的嚴選而勝出！還是那句話，小米汽車的成功，是小米價值觀，小米模式，和小米方法論的成功！莫言說：詆毀，本身就是一種仰望。"
而繼小米汽車高管疑似隔空回應盧偉冰之后，今日雷軍在發布小米汽車 5 月銷量的同時也發文稱：" 剛學會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望。" 但雷軍很快在微博刪除了這句話，僅保留了小米汽車相關信息和相關圖片。
2024 年 3 月，小米汽車首款車型小米 SU7 正式上市，憑借雷軍、小米品牌多年在市場上積累的口碑以及小米 SU7 炫酷的外觀設計、強大的性能等，小米 SU7 上市后在車市受到市場的強烈追捧。官方表示，截至一季度末，小米 SU7 系列累計交付量超 258000 輛，其中，今年一季度小米 SU7 累計交付 75869 輛新車。
至于華為，雖然華為多次強調不造車，但自 2019 年余承東帶領華為進軍汽車市場后，在余承東的帶領下，截至目前鴻蒙智行已擁有 " 五界 "，余承東透露華為將只做五個界。
在 2025 未來汽車先行者大會 " 未來圖景峰會 " 上，鴻蒙智行 " 五界 " 首次齊聚一堂，包括賽力斯集團股份有限公司董事長張興海、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍、北汽新能源黨委書記兼董事長張國富、江汽集團控股公司黨委書記兼董事長兼總經理項興初、上海汽車集團股份有限公司總裁兼黨委副書記賈健旭，以及華為常務董事、終端 BG 董事長余承東等一眾同臺亮相。
大會現場，余承東坦言：" 上次聚首的時候，我們認為還只有四界，結果后來發生了很多的變化，在賈總和各位領導強力的推動下，我們又增加了一界。我覺得可能這個只能到此結束了。因為我們的能力做兩三個界都已經很不容易了，做五個界是非常非常難的。" 與此同時，余承東解釋：" 五大廠商都非常優秀，一個拳頭真的需要五個手指頭握上才有力量，一個人不可能有六個手指頭，所以我們就到此暫時握緊了，一起努力干一起打天下，品牌的構筑需要時間，如果某一個鍵它的品牌貼著華為的 LOGO，那我直接躺贏了。"
目前，鴻蒙智行合作伙伴包括賽力斯汽車、奇瑞汽車、北汽藍谷、江淮汽車、上汽集團，命名分別對應 AITO 問界、LUXEED 智界、STELATO 享界、MAEXTRO 尊界、SAIC 尚界，產品覆蓋 20 萬至 150 萬元價格帶，滿足不同消費者需求。余承東曾表示，尊界定位超高端，將超越邁巴赫、勞斯萊斯 Phantom 的檔次，更豪華、更高端、更舒享；享界定位高端轎車；智界定位廣泛中檔和中高端，即廣泛人群能買得起的車；問界重點聚焦 SUV，而尚界品牌定位更年輕。據此前多家消息人士透露，尚界品牌首款車型預計將采用華為視覺和激光雷達兩種智駕方案，售價或在 15-25 萬元級別，將成為最便宜的鴻蒙智行車型。
最新零售數據顯示，今年一季度，鴻蒙智行累計銷量為 79418 輛，其中，問界為 45830 輛；智界為 31572 輛；享界為 2016 輛。鴻蒙智行表示，2025 年鴻蒙智行將挑戰 100 萬輛銷量的新高度。隨著后續更多新車型的布局，鴻蒙智行或能收獲更大的市場影響力。但需要注意的是，進入 2025 年后，新能源市場不再是銷量的比拼，更是技術、品牌與用戶體驗的全面較量。鴻蒙智行能否實現新高度的挑戰，大家共同期待吧。
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