25 萬內華為系最好開 SUV 預售，理想你拿什么接招？

曾幾何時 " 冰箱彩電大沙發 " 被眾多車企當做吸引消費者的關鍵賣點，然而，如今人們對家用車的期待早已不止于此。

消費者所期望的不僅僅是一個在單方面討好家庭訴求的產品，而是希望在一臺車上面實現多方面的需求，去適應更全面的用車場景。

對此，嵐圖向市場給出了最新的解決方案，煥新升級的嵐圖 FREE+ 已經開啟預售。面對盤踞家用市場已久的理想 L6，嵐圖 FREE+ 不僅用 " 完善的家庭用車配置、華為全家桶、更強的駕控 " 打出一套組合拳，更拿出 22.99 萬起的價格 " 引爆全場 "。

#針對家庭消費訴求，誰的刀法更精準？#

理想 L 系列產品的走紅，其實算是吃到了家用車市場空白的紅利，不過如今理想在滿足家庭訴求這方面似乎還是 " 堅守 " 著自己的理解。但那些真正懂消費者訴求的車企，已經根據時代與消費訴求的變化，對細枝末節的配置與產品定義去進行放大。

針對這一點，FREE+ 的產品煥新，最重要的一個變化就是用更加細致的體驗，去和家庭用車賽道的理想掰一掰手腕。

那么針對五花八門的家庭消費訴求，嵐圖 FREE+ 是如何滿足的？我們不妨從以下幾個方面來看。

首先視覺與觸覺的感受，這是進入車內最直觀且最能討好消費者的部分。對于家庭用戶來說，所希望的感受就是溫馨、豪華、有溫度，那么嵐圖 FREE+ 直接給到了 95% 的內飾軟包極高占比，相對于理想 L6，其副儀表側板、門板地圖袋均為軟包，日常使用期間，這些細節處的良好觸感毫無疑問會讓消費者有著更好的體驗。

嵐圖 FREE+ 擁有更高的軟包占比

再有一點就是配色，車內的配色其實就像裝修的風格，我們會發現很多家庭都會在色彩的選擇上選取更加溫馨的顏色，那相對理想 L6 黑白、黑棕的傳統風格，嵐圖 FREE+ 還有琥珀棕、深海藍、極光紫這些個性化配色，對于年輕的時尚群體有著更強的吸引力。

其次，對于日常娛樂性的滿足。這一點可能有人會說大彩電不就是最好的娛樂性體現嗎？實則不然。

我們可以想一下，在車內看屏幕的時間究竟會有多長？如果是行車途中，看屏幕當中的內容很可能導致暈車現象的發生，而駕車回家之后，不如回家去看擺在客廳里面的電視。

那么車內娛樂會更看重什么，相信大部分消費者上車第一件事是連接手機播放自己音樂列表當中的內容，所以說相對于 " 大彩電 "，在車輛當中，流暢的車機體驗和一套能夠帶來聽覺享受的音響才是體現車內娛樂性的關鍵。

嵐圖 FREE+ 標配 22 揚聲器，多于理想 L6 的 19 揚聲器數量更多；貝殼式中置揚聲器造型更好看，并有燈效隨動，更具科技感，這是帶動車內氛圍的一個關鍵要素；同時嵐圖 FREE+ 還配有同級唯一主副駕頭枕音響，讓聽覺的享受達到極致。

嵐圖 FREE+ 擁有同級唯一主副駕頭枕音響

最后，對于多種用車場景的精細化滿足，家庭用車向來不是一個好做的品類，因為家庭消費者的訴求是最多、最繁復的，而且用車的場景會更多，那么對此，就需要在細節上面去進行優化。

像嵐圖 FREE+ 針對長途用車需求，其后排靠背角度調節為 27 ° +12 °，而理想 L6 為 25 ° +10 °，更多的調節角度就能夠讓乘坐者找到更適合自己的坐姿，進而減少長途乘車的疲憊感；同時嵐圖 FREE+ 還有 163 ° 且帶有腿托的女王副駕，這一點是理想 L6 不具備的配置。

嵐圖 FREE+ 冷暖一體箱，位置更方便拿取

針對日常的車內儲物，嵐圖 FREE+ 規劃了 33 處儲物空間，相比理想 L6 多了副駕掛鉤、主副駕四分之一標準接口、中央扶手儲物盒、冰箱后側小儲物盒等細節儲物位置；還有同級唯一全系標配 7L 冷暖一體箱，冰箱雖然好，冷暖一體則更有情感溫度，并且相對于理想 L6 的后排抽拉式，其位于中央扶手箱的位置方便車內各個乘客來拿取。

綜上可以看到，如果說之前理想用 " 冰箱彩電大沙發 " 這種能夠帶給消費者更多情緒價值的配置俘獲了眾人的內心，那么嵐圖 FREE+ 則是有過之而無不及，用更貼心的產品定義豐富了了用車場景，并且用更加細節的配置，讓家庭用戶的需求統統解決，都說理想針對家庭消費者 " 刀法精準 "，那么嵐圖的做法更堪稱 " 手術刀級別 "。

#華為 " 全家桶 " 加持，誰更聰明？#

舒適的配置是討好家庭消費者的基礎，而當下智能化成為行業主流，誰能夠在智能化上面做得更完善，誰家的產品就更具有話語權。

現在市場上對于智能化的解決方案有很多，消費者如何選擇？

對于家庭消費者來說，其對于智能化配置更看重可靠性，那么何為可靠？口碑是一個最好的體現。現在市場當中華為在智能領域的解決方案可以說是認可度頗高，而嵐圖 FREE+ 則能夠被稱為 " 含華量 " 最高的家用 SUV。

華為乾崑智駕 ADS 4 配合鴻蒙座艙 5，這是當下華為智能解決方案的最新版本。

先看智駕，嵐圖 FREE+ 全車共搭載了 29 個智能傳感器，包括 1 顆 192 線程高精度激光雷達、1 個 4D 毫米波雷達，2 個后角毫米波雷達、7 個高清攝像頭、4 個環視攝像頭、12 個超聲波雷達、1 個 DMS 攝像頭，1 個 OMS 攝像頭。

理想 L6 的激光雷達為 128 線，并且無 4D 毫米波雷達，相對來說，在這一點上嵐圖 FREE+ 在探測能力顯著提升，對路面井蓋、高出標牌高度等檢測能力更強，在近期智駕事故頻發的背景下，這種以 " 激光雷達 + 視覺 " 的雙方案，極大的提升了智能輔助駕駛的環境感知能力和安全冗余性能，對于消費者來說，也是更加可靠的安全保障。

與此同時，嵐圖 FREE+ 支持車位到車位 P2P 2.0，所實現的是車位到車位、城市 NCA、高速 NCA 的全域全場景通行能力，泊車方面還能夠實現泊車代駕 VPD、AVP 代客泊車輔助及手機 APP 遠程泊車等泊車輔助功能。

至于理想 L6，在智駕輔助方面，不同版本的區隔度還是比較大的，其中僅 MAX 版支持 P2P 功能，而 PRO 版只支持高速導航輔助駕駛和城區輔助 LCC，相對于嵐圖 FREE+，消費者想要體驗更完善的智駕輔助，就需要支付更高的價格。

再看智能座艙，嵐圖 FREE+ 采用華為全家桶之后，座艙領域相對于理想最大的優勢就是能夠實現華為手機全場景無縫任務流轉，這一點能夠讓配有華為手機的消費者在日常用車更加便利，讓車輛也融入了自己的科技生態。

同時嵐圖 FREE+ 支持中控屏、后排屏、AR-HUD、儀表、空調控制屏五屏聯動，以及酷玩盒子可實現趣味外放、音樂燈光秀和戶外 K 歌模式，這是理想 L6 所不具備的功能。

總體來說，嵐圖 FREE+ 在華為賦能的情況下，智能領域的各項配置都處在行業的第一梯隊，并且華為的口碑，以及在市場當中的體量也能夠作為背書，成為嵐圖 FREE+ 在智能領域的實力支撐。

#家用車，就注定和駕控無緣？#

在配置和智能化兩個方面，我們看到了嵐圖 FREE+ 針對主流家庭訴求的滿足，那么在此之上，嵐圖 FREE+ 其實還有一個理想 L 系列難以匹及的加分項，也就是駕控。

這時候可能有人會說了，家用車要什么駕控？把車做舒服就行了，但是此時坐在駕駛席的成員就不是家庭的一份子了嗎？在年輕消費群體數量激增的當下，車輛的駕控可是消費者購車參考的重要核心產品力。

家用車就應該舍棄駕控？難道駕控和舒適性二者不可兼得？嵐圖 FREE+ 并不這么認為，并且要通過自身的產品定義，刷新消費者的認知。

嵐圖 FREE+ 的 EDC 可變魔毯底盤是其向市場交出的答卷，首先，其為車輛配備了 100mm 行程的空氣懸架，這是理想 L6 不具備的配置，而這就是兼顧舒適與駕控的關鍵，配合同級唯一內置閥 EDC 電磁懸架，可根據加速、轉向等行駛狀態和不同的顛簸路況實時預測路況，主動響應調節。

這就像是能夠讀懂駕乘人員的讀心術，當面對顛簸的時候，主動規避，當需要操控的時候，主動提供足夠的支撐，當需要舒適性時，又能讓車輛穩如貼地飛行，仔細想想這其實是家用車很需要的一個配置，試想孩子車上喝奶、長輩坐后排這些場景，車輛 " 柔 " 的特性將發揮得淋漓盡致，而一個人想要尋找駕駛激情的時候，足夠的 " 剛 " 性又能支撐起駕駛的樂趣。

為了實現這些產品特性，嵐圖在底盤方面下了足夠的功夫，比如全鋁底盤顯然要優于理想 L6 的鋼混底盤，在結構件的使用上面，嵐圖 FREE+ 也堪稱同級最強。

比如四球節（上下各雙球節）雙叉臂前懸架，優于理想 L6 的單球節，讓車輛前懸掛的側向支撐、直線穩定性顯著高于理想 L6；后懸架嵐圖 FREE+ 為 H 臂式多連桿，L6 為普通五連桿，嵐圖 FREE+ 縱向舒適性，比如通過減速帶，以及上下的顛簸要比五連桿更優。

同時我們可以看一些關鍵數據的對比，比如嵐圖 FREE+ 一百公里每小時剎停距離為 35.95 米，優于理想 L6 第三方測試成績 37.65 米；零到百公里每小時加速成績，嵐圖 FREE+4.9s，優于理想 L6 的 5.4s。

所以說，舒適不是家用車唯一的特性指標，現有的技術完全能夠做到舒適與操控的兼顧，當然這就需要車企更大的成本投入。但是現在市場這么卷，如果車企沒有下全力去定義產品，又怎能在市場當中獲得更強的競爭力呢？

#總結 #

不否認，理想 L6 現在依舊是家庭用車市場的一個實力型選手，但是曾經的 " 一招鮮吃遍天 "，面對時間的推移以及訴求的變化，也到了重新梳理的節點。

嵐圖 FREE+ 的出現，其實是一次家庭選車思維的升級，更全面、更細致的配置，并且把用車需求想在消費者的前面，這就是嵐圖 FREE+ 正在做的事情。同時嵐圖 FREE+ 煥新升級之后更加全面的產品力，也是對于當下家庭消費者的最大尊重，市場需要新鮮血液的注入，以此來帶動同類產品向更好的方向去發展。

如今嵐圖 FREE+ 已經開啟預售，預售價 22.99 萬元起，并且預售一小時之后，就收到了超過 5000 臺的訂單，由此也反映出來消費市場對于嵐圖 FREE+ 產品理念的認可。

曾經，20-30 萬區間家用 SUV 市場這張牌桌上可能只有少數品牌能坐下、能坐穩，如今隨著嵐圖 FREE+ 的加入，通過其強勢的產品力表現，其勢必要在這張牌桌之上贏得屬于自己的位置。【iDailycar】