本文來源：時代財經 作者：陳梓慶
燃油車也開始用上華為乾崑 ADS 了。
7 月 3 日，上汽奧迪 A5L Sportback 開啟預售，新車預售價 26 萬 ~32 萬元。據悉，上汽奧迪 A5L Sportback 是全球首款搭載華為乾崑 ADS 的燃油車，擁有多種智能輔助駕駛功能，打響上汽奧迪燃油車智能化的轉型之戰。
在今年 5 月底的粵港澳大灣區車展上，上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl）曾強調奧迪四環品牌和新 AUDI 品牌將 " 共生發展 "，上汽奧迪的 " 燃油車 + 新能源 " 雙品牌戰略已經開始布局。
首款使用華為智駕的燃油車
7 月 3 日，上汽奧迪雙品牌戰略下的燃油車型 A5L Sportback 正式開啟預售。新車預售階段共推出 5 款車型，售價區間為 26 萬 ~32 萬元，其中限時預售價 30 萬元的智領型和限時預售價 32 萬元的智領 quattro 型標配華為乾崑 ADS。
據官方介紹，上汽奧迪 A5L Sportback 是全球首款搭載華為乾崑 ADS 的燃油車型，全車搭載 2 個激光雷達、6 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 12 個攝像頭，并配備 32 個高精度傳感器，支持高速領航輔助駕駛和城區領航輔助駕駛，號稱擁有對標電車的智駕能力。其中，城區領航輔助駕駛在擁堵路段主動超車變道、自動跟車等功能，停車方面則擁有跨樓層泊車 120 米循跡倒車等功能。
今年 2 月 21 日，上海汽車集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深化合作協議。雙方約定將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域開展戰略合作，打造全新的新能源智能汽車。落實到產品上，上汽奧迪 A5L Sportback 最終成功喝上 " 頭啖湯 "。
7 月 3 日，針對上汽奧迪 A5L Sportback 與華為合作的情況，上汽奧迪相關負責人在接受時代財經采訪時表示：" 華為在智能輔助駕駛和對中國路況的理解等方面，都有非常強大的技術積累。作為全球首款搭載華為乾崑 ADS 的燃油車，全新上汽奧迪 A5L Sportback 結合了華為和奧迪的最新技術，可以為用戶提供先進的高階輔助駕駛功能。"
除了華為以外，上汽奧迪也向時代財經表示，上汽奧迪將堅持開放的態度，持續選擇與領先科技企業攜手合作。
除了華為的加持，上汽奧迪 A5L Sportback 也在座艙上充分體驗智能化。新車前排配備超曲面一體屏，10.9 英寸副駕防窺智慧屏，還支持多項語音識別控制功能。
華為智能汽車解決方案 BU 產品營銷部部長聶奕曾在今年 4 月上汽奧迪 A5L Sportback 首發亮相時表示："A5L 的發布證明：燃油車不是智能時代的旁觀者。更重要的是，我們共同定義了‘油電同智’下智能燃油車的新標準。"
此外，新車還延續了奧迪的豪華屬性和操控優勢，包括奧迪最新的 PPC（Premium Platform Combustion）豪華燃油車平臺、quattro 智能四驅系統、奧迪最新第五代 EA888 發動機等。其中，第五代 EA888 發動機則擁有最大扭矩 400N · m、最大輸出功率 200kW 的動力參數表現。
雙品牌戰略怎么走？
上汽奧迪品牌成立于 2021 年 4 月，是奧迪與上汽集團在華建立的合資品牌。2022 年上汽奧迪首款車型 A7L 上市；2022 年 9 月，奧迪 Q6 上市；2023 年 4 月，奧迪 Q5 e-tron 上市。至此上汽奧迪形成了 " 轎車 +SUV"、" 燃油 + 純電 " 的產品矩陣。
然而，在競爭激烈的中國汽車市場，上汽奧迪不僅要面臨傳統豪華品牌的壓力，還要與自主品牌的高端車型進行競爭。根據懂車帝和搜狐汽車數據 ，最近 5 個月，奧迪 A7L 單月銷量在 1000 輛至 2000 輛左右徘徊，奧迪 Q6 和奧迪 Q5 e-tron 的單月銷量則較少超過 1000 輛。
為改變上述局面，上汽奧迪開始強化雙品牌戰略。去年 11 月的廣州車展上，上汽奧迪發布了全新純電品牌 AUDI。
今年 5 月底的粵港澳大灣區車展上，上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl）強調奧迪四環品牌和新 AUDI 品牌將 " 共生發展 "。
" 我們這兩個品牌的定位也非常清晰：奧迪四環品牌專注在油車領域，新 AUDI 品牌專注在新能源車領域。" 施鵬澤表示：" 這兩個品牌是同根同源的，繼承著同樣的‘突破科技 · 啟迪未來’的奧迪基因，我們也不想把這兩個品牌割裂開來。"
施鵬澤的上述表態意味著，成立四年的上汽奧迪已經開啟燃油車 + 新能源的 " 雙賽道布局 "，并且 " 奧迪四環 +AUDI" 的雙品牌戰略也已全面升級。
7 月 3 日，對于兩個品牌的不同定位，上汽奧迪向時代財經表示，在燃油車領域，奧迪四環品牌將基于 PPC 平臺繼續推出多款搭載高階輔助駕駛車型，進一步滿足豪華油車用戶的需求；在新能源領域，AUDI 品牌將加速構建覆蓋各級別細分市場的產品矩陣，滿足中國用戶對高端電動出行的多元化需求。
四環品牌方面，A5L Sportback 已經率先跑出。對于 A5L Sportback 的后續市場表現，上汽奧迪向時代財經表示，希望新車能夠吸引傳統豪華燃油車用戶以及可油可電的潛在用戶，實現市場和口碑的雙突破。
AUDI 品牌方面，首款量產車型 AUDI E5 Sportback 已經進入工信部申報名錄。新車定位 B 級純電 SUV 車型，座艙配備 59 英寸 4K 貫穿式超清廣域屏，搭載高通 8295 芯片。動力方面則全系配備 800V 架構、超 700km 的續航里程，還有零百加速 3.4 秒的動力表現。上汽奧迪向時代財經透露，AUDI E5 Sportback 將于今年三季度正式上市。
對于未來發展規劃，7 月 3 日，上汽奧迪向時代財經表示，未來無論是燃油車還是新能源車，都將會為消費者帶來更加科技、更加豪華、更加年輕的產品。產品類型上，也將會提供 SUV、轎車和其他更為多樣的車型。
中國汽車流通協會專家委員會專家鐘師向時代財經分析指出：" 上汽奧迪 A5L Sportback 搭載華為智駕可以讓其智能化水平更高，不過現在目前不少品牌的新車均搭載華為的智駕系統，上汽奧迪未必能因此形成明顯的差異化優勢。奧迪作為一個老牌豪華品牌，在‘三大件’、操控性能上很有優勢，上汽奧迪應該重新拾起這些優勢，讓自己在市場中保持獨特競爭力。"
在強手林立的高端汽車市場，上汽奧迪讓燃油車的智能化更進了一步，但未來要做的還有很多。
