5 月 24 日，羅馬仕還在為 618 預(yù)熱，為即將到來(lái)的購(gòu)物節(jié)打出 " 搶半價(jià) " 的活動(dòng)，彼時(shí)其未曾料到，短短 1 個(gè)半月后，他們將轟然倒下，其崩塌速度之快、影響之深，堪稱(chēng)消費(fèi)電子領(lǐng)域的一場(chǎng)教科書(shū)級(jí)危機(jī)。
7 月 6 日，一紙通知宣告了羅馬仕的終局：
凌晨 1 點(diǎn)，羅馬仕發(fā)布停工停產(chǎn)放假通知稱(chēng)，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化和公司業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，經(jīng)公司股東會(huì)研究決定，近段時(shí)間公司停工停產(chǎn)。停工時(shí)間為自 2025 年 7 月 7 日起持續(xù) 6 個(gè)月，停工范圍是除召回相關(guān)員工外，其余員工停工停產(chǎn)。
停工容易復(fù)工難，在一系列的動(dòng)蕩下，羅馬仕品牌實(shí)質(zhì)上已經(jīng)走到了終點(diǎn)。即便未來(lái)存在渺茫的復(fù)工可能，失去消費(fèi)者信任的品牌也已毫無(wú)價(jià)值。
然而，事件的余波仍在各個(gè)行業(yè)中震蕩，引起的漣漪還在持續(xù)發(fā)酵和蔓延。
從行業(yè)明星到轟然倒下，只需 31 天
為避免有些讀者不明真相，我們先稍微捋一下羅馬仕事件的時(shí)間線(xiàn)。
事件導(dǎo)火索發(fā)生在 6 月 5 日，北京某高校學(xué)生宿舍深夜，一臺(tái)正在充電的羅馬仕 PAC20-272 充電寶突然爆燃，引發(fā)火災(zāi)，燒毀床鋪。此后，北京至少 21 所高校發(fā)布通知，指出羅馬仕 20000mAh 型號(hào)充電寶 " 比其他品牌更易爆炸 "，建議師生立即停用。但羅馬仕否認(rèn)收到教委正式通知。
6 月 16 日，羅馬仕向深圳市監(jiān)局備案召回計(jì)劃，宣布召回三款型號(hào)充電寶，生產(chǎn)時(shí)間涵蓋 2023 年 6 月 -2024 年 7 月，但消費(fèi)者退貨時(shí)遭遇雙重阻礙：多家快遞公司以 " 易燃易爆品 " 為由拒收退貨，消費(fèi)者反映客服熱線(xiàn)占線(xiàn)、登記困難，維權(quán)陷入僵局。
6 月 20 日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局顯示，羅馬仕多款快充移動(dòng)電源 3C 認(rèn)證狀態(tài)變?yōu)?" 暫停 " 或 " 撤銷(xiāo) "，部分電商平臺(tái)開(kāi)始下架羅馬仕產(chǎn)品。屋漏偏逢連夜雨，6 月 28 日民航局新規(guī)實(shí)施，禁止無(wú) 3C 標(biāo)識(shí)或被召回批次的充電寶登機(jī)，連帶其他充電寶品牌，如綠聯(lián)、安克等，也陷入了這場(chǎng)充電寶行業(yè)的 " 獵巫行動(dòng) " 中。
有媒體從深圳羅馬仕科技有限公司了解到，截至 7 月 3 日 10 時(shí)，其共處理各渠道咨詢(xún)約 572.6 萬(wàn)次，確認(rèn)符合召回條件的產(chǎn)品 330807 件，已收到退貨或無(wú)害化處理產(chǎn)品 79891 件，占召回總量的 16.2%。
在內(nèi)外交困、回天乏術(shù)的局面下，7 月 6 日，羅馬仕發(fā)布停工停產(chǎn)放假通知，從北京高校傳出羅馬仕爆燃到停工，不過(guò)短短 31 天。
羅馬仕的崩塌軌跡，與 2016 年震驚全球的三星 Galaxy Note 7" 爆炸門(mén) " 事件有著驚人的相似性：
2016 年 8 月 24 日，韓國(guó)發(fā)生全球首起 Note 7 爆炸事件，但三星未重視，歸咎為 " 用戶(hù)操作不當(dāng) "。9 月初，爆炸數(shù)量開(kāi)始呈指數(shù)性上升，僅僅美國(guó)市場(chǎng)就報(bào)告了 92 起 Note 7 電池事件，與羅馬仕一樣，多國(guó)航空公司開(kāi)始三星 Note 7 攜帶上機(jī)。
此后，事情開(kāi)始變得一發(fā)不可收拾：
9 月 2 日，三星宣布在全球（除中國(guó)地區(qū)）召回銷(xiāo)售的 250 萬(wàn)臺(tái) Note 7，三星移動(dòng)業(yè)務(wù)總裁高東真鞠躬道歉。并在后續(xù)推出所謂 " 安全版 "Note 7；
10 月 5 日，美國(guó)某航班上的 " 安全版 "Note 7 冒煙起火，此后，美國(guó)兩大運(yùn)營(yíng)商，AT&T、T-Mobile 表示永久停售 Note 7。
10 月 11 日，三星宣布全球停產(chǎn)停售 Note 7，并在中國(guó)召回全部 19 萬(wàn)余臺(tái)已售手機(jī)；
12 月 9 日，三星在美國(guó)升級(jí)軟件，永久禁用 Galaxy Note7 手機(jī)。
回顧羅馬仕與三星事件，兩者均受限于鋰電池能量密度與安全的矛盾：三星為提升續(xù)航壓縮電池空間導(dǎo)致工藝容錯(cuò)率降低；羅馬仕為降本使用劣質(zhì)隔膜，犧牲安全冗余。
而在處理結(jié)果上，兩者同樣在事后進(jìn)行產(chǎn)品召回、航空管制，且在事件發(fā)生后，監(jiān)管方面都制定了相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，三星事件之后，IEC 62133 修訂強(qiáng)化電池安全測(cè)試；羅馬仕事件后，工信部擬推《消費(fèi)電子配件強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)》。
三星也在這起事件中付出了慘痛的代價(jià)，其中國(guó)區(qū)市占率從高光期的超 30%，跌至如今的不到 1%，甚至已被歸為 "other" 類(lèi)別。
從羅馬仕以及三星的爆炸門(mén)事件中，可以看出當(dāng)安全危機(jī)遇上應(yīng)對(duì)失當(dāng)，品牌信任的崩塌往往只需一瞬間。
車(chē)圈將誕生 " 下一個(gè)羅馬仕 "？
羅馬仕的倒下，也是對(duì)整個(gè)行業(yè) " 唯低價(jià)論 " 的警示。
6 月 26 日，B 站 UP 主 " 究物研社 " 在對(duì)羅馬仕的拆解視頻中發(fā)現(xiàn)，羅馬仕存在對(duì)不同價(jià)位產(chǎn)品采取不同標(biāo)準(zhǔn)的情況，比如在 70 元的產(chǎn)品中，電芯直接裸露于散熱鋁片，手指輕觸外殼接縫處即可感知異常溫升；而 200 元的產(chǎn)品中，電芯不僅包裹抗震緩沖棉，同時(shí)外殼也烙印著 UL94-V0 防火認(rèn)證標(biāo)識(shí)。在安全這件大事上，羅馬仕被實(shí)錘采用 " 雙重標(biāo)準(zhǔn) "。
刨根結(jié)底，羅馬仕問(wèn)題的核心就是低價(jià)內(nèi)卷下的系統(tǒng)性潰敗。近兩年，充電寶行業(yè)惡性壓價(jià)，如部分 20000mAh 型號(hào)從 149 元降至 69 元，倒逼廠商壓縮電芯成本，采購(gòu) B/C 級(jí)瑕疵電芯，真鋰研究院數(shù)據(jù)指出，售價(jià)低于 80 元的充電寶必然在安全組件上縮水。
充電寶行業(yè)這件事也在警示著其他各行各業(yè)——價(jià)格戰(zhàn)不可能存在真正的贏家，" 下一個(gè)羅馬仕 " 可能已經(jīng)在暗處滋生，家電、3C 數(shù)碼、汽車(chē)等消費(fèi)產(chǎn)品，價(jià)格戰(zhàn)無(wú)處不在，尤其是新能源汽車(chē)賽道。
上個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在訪(fǎng)談中表示，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)有很多不遵守商業(yè)規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，有的主機(jī)廠偷工減料，甚至危及汽車(chē)安全、汽車(chē)壽命、汽車(chē)可靠性；行業(yè)陷入 " 價(jià)格內(nèi)卷 "，降本增效成為這兩年汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)。
這其中，由動(dòng)力電池引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題最為致命，注意，是真正的致命。
根據(jù) 2024 年國(guó)家應(yīng)急管理部統(tǒng)計(jì)顯示：電動(dòng)車(chē)起火事故中，底盤(pán)撞擊導(dǎo)致電池受損占比達(dá) 37%, 快充引發(fā)的熱失控占比 21%，曾經(jīng)的威馬 4 天燒 3 輛，蔚來(lái)高速碰撞起火，奔馳 EQA 充電樁起火等等，幾乎所有叫得出名字的新能源車(chē)企，都發(fā)生過(guò)起火情況。
除了電池安全外，智駕過(guò)度宣傳、消費(fèi)級(jí)芯片應(yīng)用在汽車(chē)上等問(wèn)題也頻繁發(fā)生，J.D.Power 調(diào)查展現(xiàn)了一個(gè)觸目驚心的事實(shí)：2024 年中國(guó)車(chē)每 100 臺(tái)產(chǎn)品問(wèn)題數(shù)達(dá) 190 個(gè)，同比增加 9.3 個(gè)。部分車(chē)企甚至采用非車(chē)規(guī)級(jí)芯片和次等材料，只為能降低成本，應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。
比如某車(chē)企的車(chē)機(jī)芯片就使用了移動(dòng)端處理器，并非車(chē)規(guī)級(jí)。拋開(kāi)性能不說(shuō)，國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì) ( AEC ) 在車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定中，表示車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品必須滿(mǎn)足 15 年或 20 萬(wàn)公里，且必須通過(guò) AEC-Q 系列認(rèn)證，而消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品則沒(méi)有如此苛刻的要求。
另一方面，由于消費(fèi)級(jí)芯片在手機(jī)市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)級(jí) " 出片 "，因此在成本均攤下，采購(gòu)價(jià)格更低，另外無(wú)需通過(guò) AEC-Q 認(rèn)證也省了一定的費(fèi)用。然而最終是否出現(xiàn)問(wèn)題，也是由消費(fèi)者承擔(dān)未知風(fēng)險(xiǎn)。
誠(chéng)然，消費(fèi)者確實(shí)需要更便宜的商品，但前提是不能以犧牲安全為代價(jià)。在消費(fèi)電子領(lǐng)域乃至汽車(chē)行業(yè)，" 又便宜又安全又好用"，屬于不可能三角。
" 羅馬仕事件 " 給制造業(yè)敲響警鐘
羅馬仕的崩塌，是價(jià)格戰(zhàn)惡性?xún)?nèi)卷下，行業(yè)在積累了一定的負(fù)面勢(shì)能之后爆發(fā)的縮影。
羅馬仕用一己之力揭示了一個(gè)真理：在關(guān)乎消費(fèi)者安全與核心體驗(yàn)的領(lǐng)域，打價(jià)格戰(zhàn)就是一條不歸路。
從充電寶到家電，從手機(jī)到汽車(chē)，這場(chǎng)由羅馬仕事件引發(fā)的連鎖反應(yīng)，正在倒逼整個(gè)制造業(yè)重建價(jià)值排序。
好在，消費(fèi)者已經(jīng)逐漸覺(jué)醒，以今年 "618" 為例，價(jià)格戰(zhàn)不再是主旋律，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)體驗(yàn)的渴求，正壓倒對(duì) " 低價(jià) " 的盲目追逐。
海信、TCL 等家電品牌，均通過(guò) RGB-Mini LED、極影無(wú)黑邊、萬(wàn)象分區(qū)等技術(shù)突破去創(chuàng)造 " 好東西 "，給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。手機(jī)市場(chǎng)上，OV 米耀也不再以低價(jià)作為核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，沖擊高端，對(duì)標(biāo)蘋(píng)果成為了近兩年手機(jī)市場(chǎng)的主旋律。廠商們紛紛在影像、屏幕、材質(zhì)、系統(tǒng)優(yōu)化和售后服務(wù)上加大投入，用創(chuàng)新和品質(zhì)說(shuō)服消費(fèi)者為價(jià)值買(mǎi)單。
家電品牌死磕顯示技術(shù)，手機(jī)廠商猛攻影像和系統(tǒng)，電車(chē)企業(yè)拼命提升電池安全、智能體驗(yàn)和充電效率——這才是企業(yè)真正能長(zhǎng)久活下去的本事。別再搞那種 " 飲鴆止渴 " 的價(jià)格戰(zhàn)了，用真本事說(shuō)話(huà)才是自救的正道。這么干行業(yè)才能健康，消費(fèi)者才會(huì)一直買(mǎi)你的賬。
" 羅馬仕 " 這個(gè)牌子倒了，但它得變成中國(guó)制造的警示牌，并提醒所有企業(yè)：玩虛的死路一條，把消費(fèi)者當(dāng)回事才是王道。品質(zhì)這場(chǎng)仗，早不是喊喊口號(hào)，而是關(guān)乎生死存亡的事情了。
歡迎掃碼添加小雷微信
記得備注想進(jìn)群的手機(jī)品牌哦
跟小雷一起暢聊數(shù)碼與科技
另外小雷建了幾個(gè)粉絲群，歡迎掃碼加入！
大家伙一塊聊聊天，分享玩機(jī)技巧～
