7 月 23 日，特斯拉發布最新季度財報。財報顯示，上半年特斯拉總營業收入為 418 億美元，同比下滑 11%，其中第二季度特斯拉實現營收 224.96 億美元，同比下滑 12%。據了解，這是特斯拉 10 年來季度營收最大跌幅。上半年凈利潤同比大跌 30%，為 23.27 億美元，同期為 33.48 億美元，其中第二季度凈利潤為 11.72 億美元，同比下滑 20.7%。值得注意的是，截至 2025 年 6 月 30 日，特斯拉現金儲備為 368 億美元，自由現金流（即扣除日常運營支出和資本支出后的現金）僅為 1 億美元。
作為特斯拉最重要的業務，上半年特斯拉汽車營業收入為306 億美元，同比下滑 18%，其中第二季度營業收入為166.61 億美元，同比下滑 16%。這也是特斯拉連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。特斯拉二季度乃至上半年業績下滑，與汽車銷量相關。上半年，特斯拉交付新車 72.08 萬臺，同比下滑 13.2%，其中二季度交付量為 38.4 萬輛，同比下滑 13%。特斯拉表示，受美國關稅政策不斷變化等因素影響，宏觀經濟環境持續顯現不穩定性。二季度營收下降主要源于汽車交付量、汽車平均售價和監管信貸收入等方面的下降。
對此，特斯拉 CEO 馬斯克在財報電話會議上表示，特斯拉處于一個 " 不尋常的轉型期 "。公司在美國喪失電動汽車銷售激勵政策，恐怕會面臨 " 好幾個形勢嚴峻的季度 "，但之后情況將大幅好轉。有分析認為，特斯拉業績下滑，與美國總統特朗普的新政有關。此前，特朗普通過 " 大而美 " 法案，決定自 2025 年 9 月 30 日起終止 7500 美元的新車（電動車）購置稅收抵免政策，而馬斯克也因此與特朗普發生爭執。特斯拉確定，8 月底下的訂單可能無法享受電動汽車稅收抵免，特朗普支出法案和關稅將損害需求。
中國市場作為特斯拉最主要的市場之一，上半年銷量同樣出現下滑，同比下滑 5.4%，為26.34 萬輛，同期為27.83 萬輛。其中，Model Y 為 17.15 萬輛，在國內車型中排名第三，被吉利星愿和比亞迪海鷗超越，但仍然是最暢銷的 SUV，而 Model 3 為 9.19 萬輛。
面對中國市場的銷售壓力，特斯拉采取一系列舉措以挽救頹勢。在產品方面，特斯拉開始推進車型更新與優化。7 月 16 日，特斯拉中國宣布，將在中國市場推出加長版 Model Y 車型，這是一款六座車型，計劃在秋季上市。根據工信部數據，特斯拉 Model Y L 的長寬高分別為 4976/1920/1668mm，軸距為 3040mm。相比于五座版，Model Y L除寬度保持不變之外，其余尺寸均有所增加，其中長度增加 179mm，高度增加 44mm，軸距增加 150mm。座椅布局方面，新車車內將采用 2+2+2 式的 6 座布局。目前，特斯拉在中國市場銷售的 Model Y均為五座版，售價分別為 26.35 萬和 31.35 萬元。六座版車型設置三排座椅，家庭成員均可獲得舒適乘坐空間，理想汽車通過強化家庭概念獲得市場認可，但中國汽車市場環境不比前幾年，六座版 Model Y 很難復制 Model Y 剛剛國產時的火爆局面，一方面是特斯拉的售價其實并不便宜，另一方面是國產六座車型的產品力也不差，例如樂道 L90、理想 i8 等，均為六座純電 SUV，也是 Model Y L 的潛在競爭對手。
除此之外，特斯拉更實惠的車型已經在美國工廠開始生產，下半年量產，全新緊湊型 SUV已經現身特斯拉加州工廠，比 Model Y 小一圈，或是傳說中的平價車型 Model Q，這也意味著這款車型距離落地越來越近了。
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