本次監測周期內，比亞迪、大眾和豐田分別以 1.92、1.81 和 1.81 的綜合熱度位列榜單前三名。
規模化技術降本破解用戶痛點，全場景體驗重塑新能源普及路徑
新能源汽車領跑品牌通過 " 技術普惠 " 戰略重塑消費預期，其共性在于將尖端技術規模化下放，以場景化剛需破解市場痛點，驅動行業價值標準升級。
比亞迪以 " 天神之眼 " 智駕系統標配 7 萬級海鷗車型，通過 12 攝像頭 +5 毫米波雷達的純視覺方案實現高速零接管及代客泊車功能，精準匹配三四線城市老舊小區窄位泊車需求；同時以 DM-i 混動達成 3.8L/100km 超低油耗，推動 " 油電同價 " 擠壓燃油車空間，秦家族 4+ 萬輛月銷印證性價比策略對首購群體的吸引力。特斯拉則借 Model Y 改款將續航提升至 753km，直擊長途里程焦慮，并輔以 FSD 訂閱轉移政策吸引科技敏感型用戶，同時利用政府補貼對沖高端定位的價格門檻，維持品牌溢價。
以上品牌的共性在于：技術層面通過規模化攤薄成本；需求層面，錨定用戶核心場景實現功能 " 可用 " 到 " 好用 " 的躍遷；戰略層面，以技術普惠重構消費預期——新能源車不再是配置堆砌的奢侈品，而是安全、續航、智駕等基礎體驗全面升級的普及型技術載體。
續航安全成本痛點催生混動升級，去插電化技術重構傳統車企競爭力
從品牌分布來看，傳統汽車巨頭正以混動技術為核心突破口實現戰略轉型，其共性在于精準錨定用戶對續航、安全及成本的多維焦慮，通過技術迭代構建差異化壁壘。
豐田、本田與日產雖技術路線各異，但均以 " 全場景低能耗 " 為核心理念：豐田第五代智能電混雙擎技術落地，以 " 全速域低油耗 " 直擊插混車型高速能耗短板，以 1.12 度小電池零自燃記錄消除安全疑慮，滿足跨城通勤群體剛需；本田通過 i-MMD 系統電驅邏輯優化，將饋電油耗壓縮至 3.9L/100km，混動系統成本較 2018 年大為降低，使思域 e:HEV 價格下探至燃油車區間；日產 e-POWER 技術則以 " 城市通勤純電驅動 + 高速燃油發電 " 模式規避充電依賴，適配三線城市補能設施不足的痛點。
社媒熱度印證其戰略有效性：2025 年上半年，" 混動高速油耗 "" 無樁出行 " 等話題量在社媒平臺大幅增長，豐田雷凌雙擎、本田皓影混動等車型登上區域熱搜榜。
榜單說明
世研消費指南針系列指數報告是由世研指數獨家研發的消費指數評價系統。本系列包括《品牌消費熱門指數榜》、《行業消費熱力指數榜》、《產品消費熱浪指數榜》、《消費熱門事件榜》等主要榜單，以及對應范圍的延伸性榜單報告。旨在通過指數評價的方式，客觀、真實地呈現消費世界的趨勢特點，幫助行業與品牌主持續追蹤消費市場趨勢、為企業經營提供參考，提升商業綜合競爭力。
世研消費指南針系列指數榜單持續監測行業如下：
3C 數碼、鞋服配飾、食品生鮮、家用電器、運動戶外、美妝清潔、母嬰用品、家居家裝、汽車消費、玩模樂器、寵物用品，醫療健康共計 12 大行業。
本榜單由世研指數獨家編制，榜單觀點、結論和建議僅供參考之用，并不代表任何具體的投資建議或決策依據。
榜單數據計算結合主流平臺公開數據與值得買科技旗下世研大消費平臺數據沉淀，我們已采取合理措施，以盡量確保所提供數據的可靠性和準確性，但無法排除數據本身的局限性導致部分誤差或偏差。此外，本報告中的部分數據未經獨立第三方審計機構的正式審計，因此可能存在未被識別的錯誤或遺漏。特別提醒，市場情況隨時可能發生改變，因此報告中的預測、分析和結論可能與實際情況有所不同。
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