修復一例骨缺都需要什么？
首先是時間成本，大概耗時三個月時間；其次是金錢，以英國為例，費用高達 1 萬英鎊，這讓 " 骨缺損治療 " 成為奢侈品般的存在，也是全球骨缺損治療領域的常態。
現在，這種情況正被改寫。有醫院借助 FEMAI/AICoDe 平臺，依托 160 例全球最大單中心案例，成功實現了骨缺損治療方案的優化。不僅治療時間大幅縮短，成本也顯著降低，讓骨缺損治療變成 " 中國制造 " 的普惠醫療服務。
FEMAI/AICoDe 平臺是由清航飛邁推出的一款深度融合人工智能的智能化 CAE 工作臺，通過大語言模型微調與自研算法相結合，可自主調用模塊化工具搭建工作流，一站式完成實驗采樣、批量仿真、特征工程、模型訓練及智能優化等問題。
清航飛邁成立于 2024 年 1 月，由國際著名計算力學專家莊茁創辦。公司專注于 AI + 智能仿真、先進材料設計與結構優化領域，在航空航天、新能源汽車、手機家電、智慧醫療等多個行業深入布局。
根據官方透露，以往，工業仿真從模型構建到結果分析往往需要數周時間，如今，借助 FEMAI/AICoDe 平臺，復雜的仿真任務可以在分鐘級內即可完成，大幅縮短了產品研發周期。FEMAI/AICoDe 平臺摒棄了傳統 CAE 軟件繁瑣復雜的操作邏輯，用戶僅需通過自然語言描述設計需求，平臺即可智能解析并自動執行。
工業仿真是高端制造的 " 隱形基石 "，飛機設計、汽車碰撞測試、醫療器械研發等都離不開其支撐。但長期以來，該領域的工業軟件市場被歐美企業壟斷，國內企業不僅面臨 " 卡脖子 " 風險，使用成本高、操作復雜、效率低下等問題也一直制約行業創新。
在清航飛邁創始人兼董事長莊茁看來，FEMAI/AICoDe 平臺的推出，讓自主可控、性能卓越的國產替代成為現實。"CAE 軟件起源于上世紀 60 年代，我國在該領域起步落后了 20 年。但 AI 時代的到來，為我們帶來了新機遇，我們無須再走‘彎道超車’的老路。"
據悉，平臺自研的 3D 生成式模型—— Text-to-CAD，可通過用戶的語言描述直接生成工業零件及裝配體，能輸出 3D 模型文件及對應代碼，也可導出通用 3D 格式文件進行進一步處理，即使是非專業的建模人員，也能快速創建復雜的 3D 模型。
另外，自研 AI 建模仿真模型，可通過自然語言描述自動生成網格、材質、接觸、及邊界條件等參數信息，通過智能化的建模方式，避免了繁瑣的手動參數設置過程，減少了人為誤差，同時也提高了建模的準確性和效率。而自研 AI 本構模型，可自動進行材料應變率、松弛、蠕變等實驗分析，可查看對比結果，輸出本構材料文件并應用于求解器計算。
比如，在核電領域，基于平臺的智能仿真功能，企業能夠更精準地模擬核反應堆部件在極端工況下的性能表現；在汽車行業，通過對汽車結構的優化設計，能降低車身重量，提高了燃油經濟性和續航里程；在航空領域，企業縮短了新型飛機零部件的研發周期。
目前，該平臺已在醫療器械、復合材料、汽車結構、核工程構件等多個行業驗證并落地應用。官方透露，中國核電、招商局重慶交科院、國產大飛機央企等核電、交通、航空領域企業也參與到平臺的應用驗證中。
