當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，超快充技術(shù)更是一路 " 狂飆 "。無論是乘用車還是商用車領(lǐng)域，超快充都已成為行業(yè)與社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
5 月 20 日，巨灣技研完成了充電新國標(biāo)發(fā)布后的行業(yè)首次公開測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，基于 800A 國標(biāo)充電樁，其 XFC 極快充電池在 5%-63% SOC 區(qū)間充電耗時(shí)僅 3 分 58 秒，較兆瓦閃充時(shí)間快 62 秒；5 分鐘充入 54.54kWh 電量（5%-78% SOC），平均充電倍率達(dá) 8.8C，超越友商在 1000A 非國標(biāo)樁上的表現(xiàn)。
2024 年底，大功率充電新國標(biāo)全面出臺(tái)。其中，對(duì)充電接口的電壓及電流有明確規(guī)定，電流上限從 250A 提升至 800A，電壓上限從 1000V 提升到 1500V，該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋充電樁槍頭與車載充電插座。此規(guī)定綜合考量安全性、成本及能效，既為充電安全預(yù)留冗余空間，又需兼容新舊國標(biāo)接口，避免因電流提升導(dǎo)致元器件升級(jí)成本呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。
在充電新國標(biāo)行業(yè)首次公開測(cè)試中，巨灣技研已量產(chǎn)的成熟電池產(chǎn)品通過軟件升級(jí)實(shí)現(xiàn)了性能躍升。搭載該電池的 2022 款 AION V Plus 車型，經(jīng)軟件升級(jí)后，0-80% SOC 區(qū)間持續(xù)平均倍率超 8C，20%-70% SOC 區(qū)間可突破更高倍率。
也就是說，基于充電新國際，巨灣技研已量產(chǎn)的超充電池產(chǎn)品經(jīng)過軟件迭代后性能大幅提升，相較于行業(yè)領(lǐng)先水平仍保留一定優(yōu)勢(shì)。
巨灣技研總裁裴鋒認(rèn)為，超快充將成為電動(dòng)車的標(biāo)配，正如手動(dòng)擋升級(jí)為自動(dòng)擋一樣，" 無超充，不電動(dòng) " 的時(shí)代正在加速到來。800A 是當(dāng)前我國直流充電接口電流能力的穩(wěn)妥規(guī)定，其中包含著安全性、成本問題及提升功效的綜合考量。
他說道，巨灣技研在產(chǎn)品研發(fā)過程中始終將場(chǎng)景需求納入重要的考量范疇，以高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)打造卓越的硬件性能。此次充電新國標(biāo)的升級(jí)，巨灣電池更是展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，只需實(shí)施軟件更新，便能充分釋放硬件所蘊(yùn)含的強(qiáng)勁性能。以真正實(shí)現(xiàn) " 技術(shù)平權(quán)，共享科技之美 " 為目標(biāo)，巨灣技研正在開發(fā)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的 XFC 極快充電池產(chǎn)品，即將量產(chǎn)上市。
在技術(shù)層面，巨灣 XFC 極快充電池減少對(duì)峰值功率的關(guān)注，強(qiáng)調(diào)恒定、可持續(xù)性的充電功率。
裴鋒認(rèn)為，0-80%SOC 快充區(qū)間是否能全過程高功率超充是檢驗(yàn)超快充的硬核標(biāo)準(zhǔn)，做到全域恒功率超充才是真超充。巨灣 XFC 極快充電池具備峰值 16C 的能力，但采用全程恒流充電策略，測(cè)試中均值倍率穩(wěn)定在 8.8C。相對(duì)的，一些超充電池采用非恒流充電策略，最初短期峰值電流為 1000A，充電倍率達(dá)到 10C，甚至更高，隨后 C 率持續(xù)下降。這種充電策略峰值上限高，需要更大更貴或非標(biāo)的充電樁，車身上的充電插座也是非標(biāo)的，導(dǎo)致適用性受限。
在具備超高倍率的同時(shí)，憑借先進(jìn)的材料工藝和創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，巨灣 XFC 極快充 / 超快充還具備長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。據(jù)介紹，其常溫超快充循環(huán)圈數(shù)高達(dá) 3000 次，且在頻繁的超充使用過程中，電池衰減程度小，能始終維持穩(wěn)定的性能輸出，長(zhǎng)期使用的可靠性更有保障。
在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，巨灣技研還展示了目前在電池健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)后臺(tái)，行駛里程最長(zhǎng)的巨灣電池包里程數(shù)已超過 31 萬公里，且狀態(tài)良好，衰減程度低于 5%。
超快充電池對(duì)于制造工序有著苛刻的精度及可靠性要求。巨灣技研正加速推進(jìn)高端產(chǎn)能建設(shè)，巨灣技研超快充動(dòng)力電池專業(yè)工廠于 2022 年 5 月啟動(dòng)建設(shè)，2024 年已實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)，標(biāo)志著巨灣率先成為實(shí)現(xiàn)超快充 / 極快充動(dòng)力電池規(guī)模化量產(chǎn)的企業(yè)。
在適應(yīng)充電新國標(biāo)加速推動(dòng)超充普及的同時(shí)，巨灣技研在先進(jìn)新材料、下一代新型儲(chǔ)能器件等硬核、高端、前沿的科技領(lǐng)域也儲(chǔ)備了豐厚技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一系列創(chuàng)新突破。
據(jù)介紹，巨灣技研正在圍繞高能密和高倍率雙體系研發(fā)新一代固態(tài)電池技術(shù)，其最高能量密能達(dá)到 450Wh/kg，最高充電倍率達(dá)到 6C。
裴鋒說，目前巨灣技研已獲得了國家級(jí)重大項(xiàng)目支持，成為 " 固態(tài)電池復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn) " 承接單位，有望在 3-5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn) " 超快充 + 高能量密度 " 的雙重突破。
