IT 之家 6 月 25 日消息，馬自達搭載轉子發(fā)動機的 Iconic SP 概念車有望在明年實現(xiàn)量產(chǎn)，并成為 RX-7 的精神繼承者。同時，新車還有望與下一代 MX-5 Miata 同臺銷售。
馬自達首席技術官梅下隆一在 23 日接受《Motor Trend》采訪時表示：" 你們可以期待 Iconic SP 成為 RX-7 的優(yōu)秀繼承者。" 在此之前，馬自達社長兼 CEO 毛籠勝弘也曾公開表達過，希望轉子跑車重返市場。
新車命名也仍在討論中。當被問及是否會延續(xù) RX-7 或 RX-9 的命名方式時，梅下隆一未正面回應，僅表示這款車并非某個現(xiàn)有車系的直接延續(xù)，可能復活舊有名稱，也可能啟用全新命名。
Iconic SP 的混動系統(tǒng)綜合輸出功率為 365 馬力，采用雙轉子發(fā)動機作為增程器，搭配單電機與電池組。量產(chǎn)版本預計沿用這一配置。不過馬自達也在考慮另一種動力方案，由轉子發(fā)動機擔任主驅動系統(tǒng)。
梅下隆一還表示，工程師團隊正在開發(fā) MX-30 跨界車上轉子增程器的升級版，輸出更強，同時也符合美國排放標準。
馬自達將這款雙門跑車列為優(yōu)先開發(fā)項目，品牌高層顯然希望盡快兌現(xiàn)承諾。至于市場定位，梅下隆一強調，這款 RX-7 的繼任車型將是低產(chǎn)量產(chǎn)品，目的是" 補充 " 而非取代 MX-5 的市場。
IT 之家注：現(xiàn)款 ND 代 MX-5 自 2014 年問世至今，已堪稱 " 高齡 "。
馬自達設計總監(jiān)中山誠向《Motor Trend》透露，新一代 MX-5 將延續(xù)緊湊體型、輕盈駕駛感和親民售價，同時對其他方面全面更新。外觀方面，新車預計將大量借鑒 Iconic SP 的設計語言，只是比例更小。
