中國新能源車在東南亞市場持續滲透，比亞迪、廣汽等品牌憑借高性價比和技術優勢，正逐步打破日系車的壟斷地位。2025 年 1 月，中國品牌在泰國新能源市場的市占率高達 88%，而日系品牌僅為 0.4%。這一轉變源于中國車企的精準策略：針對泰國 " 啞鈴形 " 市場格局，推出適配本地需求的車型，如廣汽埃安的高續航 SUV 和長安深藍的中高端轎車。
本地化生產是中國品牌成功的關鍵。比亞迪在泰國建設工廠，計劃 2025 年投產；長城汽車收購通用工廠，主銷哈弗 H6 等車型。這種 " 建廠 + 供應鏈 " 模式降低了成本，同時規避了貿易壁壘。例如，比亞迪墨西哥工廠的本地化率達 80%，可享受《美墨加協定》的關稅優惠。相比之下，日系品牌在電動化轉型上滯后，豐田、本田仍依賴混動技術，而中國品牌已在純電領域建立優勢。
泰國政府的政策支持也為中國品牌創造了機遇。"3030 政策 " 目標到 2030 年新能源汽車滲透率達 30%，并提供稅收減免和充電設施補貼。中國車企抓住窗口期，通過快速迭代產品和完善售后服務網絡，贏得消費者信任。例如，MG 在泰國推出 " 電池終身質保 " 服務，解決用戶后顧之憂。未來，隨著中國品牌在東南亞市場的進一步深耕，日系車的主導地位將面臨更大挑戰。
