武漢大學報告顯示，93% 的受訪者認為 L4 自動駕駛比人類駕駛更安全，這一數(shù)據(jù)較 2022 年顯著提升。武漢示范區(qū)的實踐表明，隨著測試道路覆蓋范圍擴大與全無人車輛數(shù)量增加，公眾對自動駕駛的信任度逐步增強。例如，武漢天河國際機場的自動駕駛接駁服務(wù)，通過穩(wěn)定的運營表現(xiàn)贏得了用戶認可，89.06% 的實驗組受訪者表示愿意乘坐全無人車輛往返機場。
政策支持與技術(shù)進步是推動社會接受度提升的關(guān)鍵。武漢累計發(fā)放 1581 張自動駕駛牌照，為企業(yè)提供了充足的測試場景；而百度 Apollo 等企業(yè)的技術(shù)突破，使自動駕駛在復雜路況下的可靠性大幅提高。此外，車路協(xié)同技術(shù)的應用（如武漢的 " 車路云一體化 " 系統(tǒng)）進一步增強了公眾信心，89.58% 的受訪者認為即使車輛智能化水平很高，仍需發(fā)展車路協(xié)同。這種 " 技術(shù) + 政策 " 的雙重驅(qū)動，正加速自動駕駛從示范應用向規(guī)模化落地邁進。
