關稅沖擊加劇 日本出口創四年來最大降幅
出處：北京商報 作者：北京商報綜合報道 網編：武杉 2025-08-20
在美國關稅政策持續拖累全球貿易的背景下，日本出口遭受了四年多來最嚴重的下滑。隨著個人消費持續疲軟，日本經濟增長前景愈發蒙上陰霾。日本財務省周三數據顯示，7 月出口額同比下滑 2.6%，降幅超出經濟學家預測的 2.1%。汽車、汽車零部件和鋼鐵出口領跌，創下自 2021 年 2 月以來最大跌幅。出口量增長 1.2%，這表明出口企業正通過降低售價來消化關稅成本以維持市場份額。
由于原油、煤炭和液化天然氣進口量均出現兩位數下降，7 月進口額減少 7.5%。與此同時，進口額雖同比下降 7.5%，但降幅低于市場預期的 10.4%，導致日本當月錄得 1175 億日元（約合 7.955 億美元）的貿易逆差，遠遜于市場普遍預期的順差 1962 億日元。
出口持續下滑加劇了市場擔憂，折射出美國關稅繼續對全球貿易造成壓力。作為外向型經濟體，日本高度依賴海外市場消化其制造業產能，尤其是汽車、電子元件等支柱產業。然而，歐美央行持續加息引發的信貸緊縮效應，正抑制海外消費者的購買力，疊加東南亞等新興市場制造業崛起帶來的訂單分流，雙重壓力下日本出口企業面臨嚴峻挑戰。
NLI 研究所經濟研究主管 Taro Saito 表示：" 對美汽車出口量開始下降，表明關稅影響終于顯現。6 月前后日本輸美商品開始漲價，如今我們正看到日貨逐漸喪失價格競爭力的效應。"
數據顯示，7 月對美出口額同比下降 10.1%，其中汽車和零部件出口額分別驟降 28.4% 和 17.4%。對美汽車出口量下降 3.2%，這清楚顯示車企正在通過自行消化部分關稅來支撐銷售。
今年 4 月，美國對日本汽車零部件征收 25% 關稅，多數其他商品征收 10% 關稅，6 月又將鋼鐵進口關稅翻倍至 50%。汽車及零部件約占日本對美出口額三分之一，本月早些時候豐田汽車（TM.US）警告稱美國關稅將使其利潤減少 1.4 萬億日元（95 億美元）。
根據 7 月底達成的貿易協議，汽車及廣泛商品關稅稅率將設定為 15%，但全面實施尚需時日。美國商務部長霍華德 · 盧特尼克周二表示，與日本和韓國達成的貿易協議的正式文本 " 還需數周才能到位 "。
Saito 表示：" 降低汽車關稅的具體時間表始終未明確。若如共識在 9 月某時實施降稅將帶來緩解，否則負面沖擊將進一步擴大。" 他補充道，即使全面關稅從 4 月水平下調，仍較年初高出逾 10%，因此影響將持續蔓延。
除美國外，對中國的出口下降 3.5%，主因汽車、零部件及有色金屬出貨量減少 ; 對歐洲的出口下降 3.4%，其中鋼鐵出口驟降 53.1%。財務省數據顯示，7 月日元對美元平均匯率為 145.56，較去年同期升值 8.9%。
展望未來，隨著企業適應新的貿易環境，經濟學家普遍預期日本出口將陷入停滯。日本政府本月早些時候下調經濟展望，指出美國貿易措施造成的損失正在擴大。日益加劇的利潤壓力可能削弱企業持續加薪能力——這或將威脅日本脆弱的工資與物價良性循環機制。
" 出口下滑很可能導致第三季度經濟萎縮，"Saito 表示，" 關于行長植田和男提及的關稅相關不確定性，我認為迷霧消散尚需時日。"
出口數據的疲弱表現預計將影響日本央行的貨幣政策決策。面對美國關稅壓力，日本經濟能否保持韌性成為央行研究下次加息最佳時機的重要考量因素之一。
市場普遍預計日本央行將在 9 月 19 日的政策會議上按兵不動，出口持續下滑可能進一步強化央行采取謹慎立場的傾向。
日本自民黨資深議員、前外務大臣河野太郎公開呼吁日本央行加快升息步伐，改善財政狀況，以應對疲軟日元推高通脹、沖擊家庭生活的挑戰。他強調日本必須擺脫實際利率為負的局面，并建立替代 " 安倍經濟學 " 的新經濟框架。
日本央行去年結束了長達十年的大規模刺激計劃，并在今年 1 月將短期利率提升至 0.5%。日本央行此舉基于日本正接近持續達成 2% 通脹目標的判斷。然而河野太郎認為，讓通脹調整后的實際借貸成本長期維持負值并不可取。
這位被視為未來首相候選人的政界老將指出，曾被視為日本出口經濟福音的弱勢日元，如今已成為侵蝕企業利潤率、傷害退休人員的致命通脹根源。對抗生活成本上漲的最佳策略是逆轉日元弱勢，尋求適度走強。
北京商報綜合報道
