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      格隆匯 23小時(shí)前

      新藏鐵路震撼啟動(dòng)!新一輪基建大潮 ?

      正在投資者把目光盯在機(jī)器人、PEEK 材料、AI 應(yīng)用、算力芯片等科技方向的時(shí)候,基建領(lǐng)域卻接連出現(xiàn)重磅新聞。

      如果說此前的雅魯藏布江下游電站建設(shè)只是個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目,那么現(xiàn)在新藏鐵路進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段,則意味著新一輪基建大潮已經(jīng)到來,其中蘊(yùn)含的投資機(jī)會(huì)絲毫不亞于前期狂飆的科技股!

      為什么要重視基建方向?如果要看未來確定性較高,穩(wěn)定性較強(qiáng)的投資方向,基建一定是其中的一個(gè),而且地位無可動(dòng)搖。

      首先,基建沒有重大技術(shù)瓶頸,對(duì)于經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用可預(yù)期且確定性極高;

      其次,基建是與民眾感知關(guān)聯(lián)度最高的方向,而且對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用立竿見影。

      因?yàn)榛ǖ闹卮笞饔?,我們可以預(yù)測(cè),雅魯藏布江下游電站建設(shè)、新藏鐵路推進(jìn)也僅僅是這波基建大潮的先鋒,后面還會(huì)有更多重大基建項(xiàng)目陸續(xù)出臺(tái)。

      而基建這個(gè)方向整體處于三低的方向(估值低、股價(jià)低、歷史相對(duì)位置低),也是資金參與度比較低的方向。

      而這,也恰恰是最理想的投資方向之一,其中包含巨大的預(yù)期差機(jī)會(huì)。

      基建方向具體有哪些投資機(jī)會(huì)可以挖掘?我們就以新藏鐵路為例,做一個(gè)具體分析。

      由國(guó)家鐵路集團(tuán)全資控股,注冊(cè)資本 950 億元的新藏鐵路有限公司于 2025 年 8 月 7 日正式成立,標(biāo)志著新藏鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段," 鐵路 + 產(chǎn)業(yè) " 融合發(fā)展戰(zhàn)略正式在新疆、西藏展開。

      新藏鐵路總投資預(yù)計(jì)在 3000-3500 億元之間,根據(jù)當(dāng)前規(guī)劃,新藏鐵路新疆段 2025 年 11 月開工,西藏段或延至 2026 年,全線力爭(zhēng) 2030 年通車。

      從技術(shù)層面看,新藏鐵路難度超越青藏鐵路,需應(yīng)對(duì)更高海拔、更復(fù)雜地質(zhì)及更短有效施工期(不足 5 個(gè)月)。

      具體來看,新藏鐵路線路平均海拔超 4500 米,需穿越 200 公里永凍土層及 23 條深大活動(dòng)斷裂帶,其中海拔 5000 米以上段落達(dá) 132.1 公里,施工難度堪稱 " 地球第三極的極限挑戰(zhàn) "。

      由此可見,新藏鐵路施工難度大,技術(shù)要求高,對(duì)有關(guān)的設(shè)備、建設(shè)、配件產(chǎn)業(yè)都提出了更高的需求,也利好相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值量的提升。其中有一些重點(diǎn)公司蘊(yùn)含著高確定性的投資機(jī)會(huì),值得重點(diǎn)關(guān)注。

      例如,某公司是建設(shè)兵團(tuán)旗下基建主力,擅長(zhǎng)高原凍土施工,承接鐵路輔道 / 連接線工程。

      某兩家鐵路基建公司形成雙寡頭格局。一家是隧道工程國(guó)家隊(duì),可能承擔(dān)新藏鐵路 30%-40% 土建工程(合同額超 400 億),已中標(biāo)勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。另一家高原隧道技術(shù)領(lǐng)先,參與凍土施工及線路設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)承擔(dān)全線 30%-40% 土建工程,

      設(shè)備方面,有國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)龍頭(市占率 85%),為天山隧道定制高原型 TBM 掘進(jìn)機(jī),技術(shù)不可替代,預(yù)計(jì)新藏鐵路隧道工程設(shè)備訂單達(dá) 50 億 -100 億元。

      某國(guó)鐵集團(tuán)旗下工程機(jī)械平臺(tái),76% 營(yíng)收來自國(guó)鐵系統(tǒng);

      某高鐵扣件技術(shù)壟斷者,參與新藏鐵路凍土段軌道標(biāo)準(zhǔn)制定,產(chǎn)品適配高原復(fù)雜環(huán)境;

      某軌道安全監(jiān)測(cè)國(guó)家隊(duì),供應(yīng)高原適應(yīng)性 THDS(軸溫探測(cè)系統(tǒng))和 TADS(軸承故障診斷系統(tǒng))。。。

      實(shí)際上,新藏鐵路除了上述近在眼前的短期投資機(jī)會(huì),也給了投資者一個(gè)更長(zhǎng)期的提示,那就是市場(chǎng)風(fēng)格有可能從科技成長(zhǎng),逐漸過渡到基建順周期等方向值得以中長(zhǎng)期視角持續(xù)關(guān)注。

      今后如何把握風(fēng)格切換的節(jié)奏?

      選擇什么預(yù)期差最大的方向?

      注:文中所提到個(gè)股和題材板塊不構(gòu)成任何推薦,僅為復(fù)盤和學(xué)習(xí)交流所用,投資決策需建立在自我獨(dú)立理性思考和專業(yè)研判之上,市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎!

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