一個代表底特律三大汽車制造商通用、福特和 Stellantis 的組織周四抨擊美英貿(mào)易協(xié)議稱，這將損害美國汽車業(yè)。
根據(jù)英美貿(mào)易協(xié)議，英國汽車制造商將獲得每年 10 萬輛汽車的配額，這些汽車可以以 10% 的關(guān)稅稅率出口到美國。這幾乎相當于英國去年向美國出口的汽車總量，而墨西哥和加拿大以及幾乎所有其他國家則面臨美國 25% 的汽車進口關(guān)稅。
" 根據(jù)這項協(xié)議，從英國進口一輛幾乎不含美國零部件的汽車，將會比從墨西哥或加拿大進口、一半零部件來自美國的、符合《美墨加協(xié)定》的汽車還要更便宜。" 美國汽車政策委員會（AAPC）表示。" 這傷害了美國的汽車制造商、供應(yīng)商和汽車工人。"
美國汽車制造商擔心，英美貿(mào)易協(xié)議可能成為其它協(xié)議的模板，使他們在加拿大或墨西哥組裝的汽車處于不利地位。
該組織補充道，希望 " 英國汽車相對于北美汽車享有的優(yōu)惠準入待遇，不會為（美國）未來與亞洲和歐洲競爭對手談判開創(chuàng)先例 "。
為了減緩汽車關(guān)稅對汽車制造商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響，特朗普上月底簽署行政令，采取了一系列措施，包括允許對進口汽車零部件且在美國組裝汽車的生產(chǎn)商進行一定程度的補償，但仍對進口汽車仍征收 25% 的關(guān)稅。他還延長了對符合《美墨加協(xié)定》原產(chǎn)地規(guī)則的加拿大和墨西哥制造的汽車零部件的免稅豁免。
但汽車制造商希望特朗普能降低汽車關(guān)稅。
福特本周證實，由于關(guān)稅原因，該車企提高了三款在墨西哥制造的汽車的價格，并表示特朗普的關(guān)稅議程將使其 2025 年全年損失約 15 億美元。
通用汽車表示，預(yù)計關(guān)稅將使其損失 40 億至 50 億美元，而豐田則預(yù)計 4 月和 5 月的關(guān)稅成本約為 12 億美元。
