7 月 6 日對于小米汽車和雷軍來說，是一個重要的日子。而對于首批小米 YU7 的車主來講，同樣也是一個具有特殊意義的一天。因為就在這一天，小米董事長雷軍親自為首批小米 YU7 車主交車。
熟悉的一幕又上演了：那些花 20 多萬買了一輛純電動車的車主們，再次享受到了 " 千億 CEO" 親自開車門的榮耀。這樣的待遇，對于 " 米粉 " 們來講，可能是這一生都值得銘記的時刻。
在活動現(xiàn)場，小米董事長雷軍不僅頂著接近 40 度的高溫親自給車主開門，而且還 90 度鞠躬致謝并親手獻上鮮花，跟每位車主進行合影。這樣的熱情度，絲毫不亞于當(dāng)日的高溫天氣。
縱觀國內(nèi)車企的老板，能做到這些的恐怕真的沒幾位。
雖然從官方公布的數(shù)據(jù)來看，小米 YU7 上市 18 個小時大定量已經(jīng)達到了 24 萬輛，但實際上小米 YU7 的訂單量數(shù)據(jù)，可能會比 24 萬輛多。至于小米 YU7 為何沒有公布后續(xù)的訂單數(shù)據(jù)，小米雷軍的回應(yīng)是省得各種討論質(zhì)疑。
說白了，對于小米汽車和雷軍來說小米 YU7 上市 3 分鐘大定量突破 20 萬輛，已經(jīng)完全達到了營銷造勢的目的，這已經(jīng)夠了。
按照目前小米汽車的產(chǎn)能，即便是拉滿生產(chǎn)每個月也很難超 3 萬輛。那你可以算一下，這 40 多萬輛車小米汽車多久能生產(chǎn)出來？那些訂車的用戶有沒有足夠的時間和耐心來等？
因為自 2020 年 1 月 1 日起，購買新能源車購置稅就不能全免了，而是要減半征收，并且每輛新能源乘用車減稅額不能超過 1.5 萬元。
除此之外，還有很多友商也都紛紛盯上了這批等待交車的小米車主，這其中就包括蔚來、智己和智界等品牌。蔚來汽車的銷售人員就明確表示，購買蔚來和樂道可以直接報銷小米 YU7 的 5000 元定金。
不過也不排除小米汽車再 " 放放血 "，直接給這些未交付的車主把購置稅補貼了。以雷軍的作風(fēng)來看，并不是沒有這種可能。
