作為央企 " 新勢力 " 的重要戰略產品，星海 S7 以超高的轎跑顏值、前沿的東風技術、軍工級安全性能，以及 " 為人民造好車 " 的拳拳之心，成為了一款 " 寶藏車 "，攬下 " 車中超模 "、" 增程節能之王 " 等多個稱號。
一輛行云流水般優雅的轎跑是東風風行獻給市場的真心，同時也東風風行展現了以技術革新拓展新能源版圖、推動中國品牌走向世界的決心與信心。
央企 " 新勢力 "
在新能源中大型轎車市場 " 雙 S" ——星海 S7、小米 SU7，霸榜 2025 年二季度汽車銷售榜單。其中，小米 SU7 以 79823 輛的銷量成為二季度的銷量冠軍；星海 S7 則以 358.42% 的環比增速成為二季度的增速冠軍。
作為新能源中大型轎車市場第二季度的最大贏家之一，還未滿 " 周歲 " 的星海 S7 以黑馬之勢闖進大眾眼簾。
從 2024 年 9 月底星海 S7 全球正式上市，到同年 12 月下旬星海 S7 推出長續航版車型（續航 650Km），再到 2025 年 4 月底星海 S7 增程版面世。不到 1 年，星海 S7 已經狠狠嵌進新能源汽車市場，今年二季度實現銷售 5093 輛，環比增長 358.42%。
據了解，星海 S7 是民族汽車工業的央企 " 新勢力 " 品牌——東風風行的重要戰略產品，依托東風集團 70 年造車底蘊，用軍工品質標準造就極致安全。
一直以來，" 造車國家隊 " 都用心血熔鑄中國汽車行業的發展。無論是燃油車時代還是新能源時代，東風集團見證并參與了國產汽車從無到有、由弱向強的跨越式發展，東風風行也始終以推動民族汽車品牌強大為己任。
在此情況下，東風風行全新新能源序列的首款旗艦新能源轎車——星海 S7，理所當然地成為風行品牌新能源技術的里程碑。東風風行在鋼鋁輕量車身、整車電耗、低溫里程衰減等核心技術取得的突破性進展，都在星海 S7 身上集中呈現。
當新能源的時代浪潮襲來，雖然未滿 " 周歲 "，但星海 S7 已經默默用東風技術、前沿智能設計以及優異安全性能，來展現央企品質，構建堅如磐石的行車安全屏障。
造一款 " 寶藏車 "
" 不盲目追求數字游戲 " 是星海 S7 的口號，而 " 為人民造新時代的好車 " 則是星海 S7 的目標。目前星海 S7 已經創下多個行業第一，在極致風阻、極致能耗、極致操控等方面樹立同級標桿，真正打造出一款人民需要的 " 寶藏車 "。
據了解，為了讓用戶的續航收益最大化，東風風行投入了 200 多人，展開 20 多輪次共計 300 多個優化方案，進行了長達 100 多小時的風洞試驗測試與驗證，最終將星海 S7 的風阻系數降低至 0.191Cd，是目前為止全球量產車中風阻系數最低的車型。
為了增加續航，原本續航里程高達 555km，已經大幅領先同級的星海 S7 又陸續推出長續航版（續航 650Km）和增程版車型。其中星海 S7 增程版憑借馬赫超級增程技術，綜合續航達到了 1250km，只要一箱油就能從北京開到上海。
為了降低能耗，星海 S7 搭載國內首款 8 層扁線電機技術，可實現電機系統 94.5% 的極致效率，讓星海 S7 的百公里電耗僅有 11.9kWh/100km。星海 S7 增程版百公里饋電油耗僅 4.89L，綜合百公里油耗更是只有 0.66L。
為了保證安全，在軍工品質標準下，星海 S7 高強度鋼應用比例達到了 75%，其中關鍵部位更是采用了 1500 兆帕的熱成型鋼；針對電池安全，星海 S7 將鎧甲電池升級到了 3.0 版本，不懼風雨、冷熱、高壓、針戳。
為了順應智能趨勢，星海 S7 增程版搭載國內首個服務化電子架構，實現硬件層、軟件層、服務層、生態層的深度融合，同時全車可升級零部件占比 81.8%。
除此之外，還有高達 3733Nm 的輪邊驅動峰值扭矩、6.67s 的零百公里加速時間、5.45m 的最小轉彎半徑、26min 從 30% 至 80% 的快充時間、熱效率高達 43.5% 的缸內直噴技術、同級唯一蘭博基尼 Gallardo 同款懸架技術……星海 S7 用硬實力樹立起同級標桿。
單一的技術創新如同星光，時刻照亮造車行業。而能兼備眾多前沿技術于一身的新能源車，無疑是消費者心目中的 " 寶藏車 "，如同一輪明月，照亮一方天地。
車中 " 超模 "
即便是實實在在的 " 寶藏車 "，在外觀上也需要經受市場的檢驗，才能得到消費者的喜愛。作為 " 車中超模 "，星海 S7 有著絕對的顏值自信。
據了解，星海 S7 以獨特的東方美學設計一舉斬獲美國好設計獎、亞洲設計獎以及亞太 IAI 設計獎三大國際設計大獎，被譽為 " 車中超模 "。
具體而言，星海 S7 用 0.618 黃金比例車身演繹行云流水之美；全球風阻最低的魔鬼曲線，將運動時尚體現得淋漓盡致；汲取了雙曲面水滴造型靈感的 1.9㎡雙曲面水滴天幕，創造出獨特的車頂流線形態；天空之 " 鏡 " 前臉完美倒映天空景色與自然景觀，致敬自然之美；靈感源自 " 飛流直下三千尺，疑是銀河落九天 " 的瀑布式前燈；由 208 顆燈珠構成的流光飛舞尾燈……處處彰顯中式設計美學。
還有 3.65 米一體式玻璃穹頂設計、海豚流線型車身線條、無極懸停優雅大掀背、20.1 ° 大溜背線條等細節，無不大氣優雅，令星海 S7 轎跑動能呼之欲出。
可以說，作為一款集合了大量新能源前沿科技的 " 寶藏車 "，星海 S7 的最大亮點反而是極具中式美學的超模轎跑顏值。
由于星海 S7 車體在設計階段開展泄露路徑仿真，整車總計 70 項結構設計專項檢查，最終在 962 mm 同級最優前排乘坐空間當中，消費者能夠擁有太空艙級靜謐空間。在這個更安靜、更私密的個人空間里，還配備了 " 云錦座椅 " —— 90mm 的座椅厚度，符合人體工學，觸感柔軟而富有彈性，每一次落座如舒享云端。
值得一提的是，星海 S7 擁有除菌率 99% 的智清潔，風管風道通過增加無機抗菌材料（大腸桿菌和金黃色葡萄球菌），使車內空調導風系統形成抗菌抑菌環境，以無微不至的細節為用戶帶來出行的溫度。
作為一款 " 寶藏車 "，星海 S7 是造車央企 " 新勢力 " 的戰略產品，在 70 年底蘊之下做到極致風阻、極致能耗、極致操控，甚至在高超顏值的情況下，不忘人文關懷，心意懇切，正如品牌使命所言：" 為新能源的星辰大海而來，更為萬家燈火而來。"
文 / 王帥國
