" 最近太忙了，今年行業太卷，我也必須在奔赴前線，比以往更努力。" 一位頭部企業 VP 的言語代表了汽車產業鏈各個端口管理層的心聲——為達成戰略目標，不得不放棄以往大概率會出席的各類論壇活動，轉而將更多精力與時間投入到變革一線。
大變局時代下的調整既是當下必然，亦為未來大勢。
從《臺州宣言》到 " 番禺行動 "
" 此舉是進一步落實《臺州宣言》，聚焦汽車主業，提升資源利用效率，深化品牌協同的重要步驟，將強化吉利汽車在智能新能源汽車領域的全球競爭力。" 吉利汽車方面表示。
5 月初，一則有關 " 極氪私有化 " 的消息引發行業關注。對此，吉利控股集團董事長李書福直言，面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，公司將審時度勢、根據《臺州宣言》精神，持續推動汽車業務整合，回歸 " 一個吉利 "，整合技術優勢，提高創新能力、盈利能力，持續創造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。
李書福反復強調的《臺州宣言》，于去年 9 月發布于臺州國際汽車工業博覽會 " 書福公開課 "。" 面對更加激烈的市場競爭環境，我們的拳頭也要握得更緊。" 彼時的現場，來自高層的類似聲音不絕于耳。
從最初的發布、今年初的解析會，再到 5 月的 " 一個吉利 " 戰略整合計劃說明會，《臺州宣言》的目的絕不僅是振奮內部士氣、吸引外界關注。據吉利控股高層透露，下一步將在共同管理班子的領導下，在各品牌面對各自客戶群體、產品設計分別開展的前提下，將中后臺工作極大程度協同起來。力爭實現研發層面數以 10 億元的節省、采購層面節省幾十億元的目標，達到管理費用與營銷費用雙下降的顯著效果。
《臺州宣言》問世兩個月后，廣汽集團董事長、總經理馮興亞拿出三年 " 番禺行動 "，主旨同樣是 " 轉型變革 "。
日前有消息稱，廣汽集團已于 4 月啟動研發體系調整，將廣汽研究院拆分為造型設計院、整車開發研究院、平臺技術研究院三大機構，與產品本部共同構成 " 大研發體系 "。該體系調整目前處于過渡階段，將于今年 7 月正式實施。
比亞迪研發體系大整合、騰勢與方程豹銷售事業部回歸集團；上汽集團 " 大乘用車板塊 " 調整；樂道、螢火蟲并入蔚來體系……若將視線進一步拉寬，類似這樣的變革不勝枚舉。
" 市場環境的變化是推動自主車企變革的重要外部因素。" 有業內人士分析認為，外部環境的變化縱使頭部玩家也無法獨善其身，自我革命迫在眉睫。" 當下市場環境發生了質的變化，進入更殘酷競爭狀態的同時容錯率大幅降低，車企自身絕對不允許內部再有效率低下、成本不可控、技術路線偏差等問題出現。"
2025 年或成 " 變革元年 "
喊口號容易、定措施簡單，難的是保持初衷、堅決執行——為何做？如何做？何時做？
" 新能源車的促銷，天天在降價，這幾年都是一樣的。新能源車處于比較正常的活力階段，而燃油車，豪華車，合資車從正常的階段到不正常的階段，呈現巨大的變化，美系、日系、韓系、德系都出現了巨大變化，整個車市形成了結構性的增長態勢。" 乘聯分會秘書長崔東樹去年底的一番表態，放到今天來看更為適用。
在大變局時代，市場分化變得愈發明顯，以往依賴燃油車打天下的傳統自主車企面臨腹背受敵——一邊是合資品牌銷量暴跌、利潤大幅縮水；另一邊則是旗下自主品牌尚未挑起大梁、難與頭部新勢力抗衡。廣汽集團作為最典型案例之一，困局之下直接交出了 " 今年一季度營業收入同比下降 7.95%，凈利潤虧損 7.32 億元（去年同期凈利潤 12.2 億元）" 的財報成績單。
如何盡快擺脫困局，成為一眾自主車企的頭等大事。
合并后研發投入預計將減少 10%-20%，供應鏈成本因規模化效應而下降 5%-8%，產能利用率提升 3%-5%，同時行政法務等費用也將降低 10%-20% ……極氪回歸吉利后，吉利高層通過具體數字給出了上述問題的答案。業界普遍認為，《臺州宣言》不僅是對過去 " 多生孩子好打架 " 多品牌戰略的修正，更是降本增效的具體實施路徑——杜絕重復投入，降低成本。
廣汽三年 " 番禺行動 " 中，" 降本 " 亦成為核心關鍵詞。記者了解到，廣汽集團內部改革初見成效，其在零件競價結果方面比過往價格水平降低 9.6%，夾具競價結果比過往價格水平降低 44%。通過引入先進技術，采購數字化系統實現了采購信息的高效處理、采購成本的顯著下降。
馮興亞直言，在智能網聯新能源汽車產業加速重構的當下，汽車市場已進入 " 存量博弈 + 技術迭代 " 的白熱化競爭階段。" 面對行業洗牌加劇、技術路線快速演變的雙重挑戰，成本控制已成為自主品牌穿越周期、保持競爭優勢的核心要素。"
" 近兩年來，新能源汽車市場競爭強度不斷加碼，降本增效已成為當前車企的重心。" 崔東樹表示。
在已進入變革期的自主車企眼中，最后的 " 何時做 " 反而不是問題，因為留給行業參與者的時間已不多。據財聯社記者不完全統計，2025 年將成為近十家自主車企的 " 變革元年 "，其中包括上汽、廣汽、吉利、奇瑞、比亞迪、蔚來等，這些自主車企均規劃于今年落地不同階段的變革戰略。
