輔助駕駛發展這么多年了，大家應該看到過各種評測和獎項，為什么我們還要做 " 白澤獎 "？
為什么我們要做 " 白澤獎 "？
原因很簡單，我們發現，雖然輔助駕駛在高速發展，但是還有很多問題亟待得到解決。
首先是消費者認知，廠商發布會打著各類 L2.99、L2+ + 等類似詞匯，車企的 " 擦邊球 " 營銷，讓本身就不是很了解輔助駕駛功能的用戶更加迷糊，行業發展和消費者的認知產生了脫節。
由濫用輔助駕駛引發的事故，不僅會給涉事家庭帶來無法挽回的悲慘損失，還會給高速發展的行業潑一盆冷水，透支用戶的信任。
第二個原因是，行業里關于輔助駕駛的測評五花八門，但我們看遍了全網，也幾乎沒有人能將主動安全、領航行車和泊車三大塊融合在一個評價體系里。
用戶滿意度指數包括了用戶問卷定量調查、體驗定性訪談，并且還會采用 TXI 創新指數的計分模型，通過滿意度和質量反饋來計算智駕的功 能體驗指數進行分數匯總，量化為千分值。
客觀評測指數包含了覆蓋了高速 / 城區 NOA 等功能在內的完整智能駕駛評測數據、大里程實車路測數據指標，還會搭建控制變量的理想環境，測試車控關鍵指標等核心參數。
測試方面，我們僅僅是第一期測試就耗費達百萬元，既有六座典型交通工況城市的路測，也有專業封閉場地的測試。通過大量的場景測試展現輔助駕駛能力最真實的一面。
白澤獎希望能夠成為一雙穿透迷霧的 " 明眼 "，為行業、用戶與企業提供清晰參考。
寫在最后
我們將會在 7 月 17 日正式發布首期 " 豪華市場 " 的聯合報告，并通過直播問答的方式解讀報告。
" 新標尺 見真章 "，白澤獎的意義，就是在混沌中建立秩序，在良莠不齊中建立標桿。
歡迎大家持續關注 " 白澤獎 " 后續內容。
END
