網通社評論 7 月 9 日,極氪舉辦了一場技術發布會,帶來了兩個重要消息:一是全球首個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構浩瀚 -S 正式發布,二是該架構賦能的首款車型極氪 9X 啟動先享計劃,并將于 8 月底成都車展開啟預售。
這一系列動作,不僅展現了極氪在新能源技術領域的突破,也給豪華 SUV 市場帶來了新的變數。
浩瀚 -S 架構:打破混動技術瓶頸
混動車型在過去幾年雖然發展迅速,但普遍存在純電續航短、充電速度慢、低電量狀態下性能下降等問題。極氪的浩瀚 -S 架構正是為了解決這些痛點而生。
它采用全棧 900V 高壓系統,支持 6C 超快充,充電速度遠超普通混動車型。
此外,極氪 9X 搭載的 70 度大電池可實現 CLTC 380 公里的純電續航,是目前混動 SUV 中最長的。
這套系統兼顧了純電、增程和混動三種模式,讓用戶在不同場景下都能獲得最佳體驗。
智能底盤與安全:重新定義豪華 SUV 標準
極氪 9X 的另一個核心優勢在于其底盤技術和安全設計。
浩瀚 AI 數字底盤整合了閉式雙腔空氣懸架、雙閥 CCD 電磁減振以及 48 伏主動穩定桿。此前,這些配置通常只在百萬級豪車上出現。
48 伏主動穩定桿則能在 0.2 秒內產生 1400 牛 · 米的扭矩,高速過彎時減少側傾,提升穩定性。
此外,這套系統還能在側碰時主動抬升車身,用更堅固的門檻梁吸收沖擊,降低碰撞風險。
針對混動車型的特殊需求,極氪還設計了第三吸能盒、電池保護結構等專屬安全方案,確保高壓系統和油箱在碰撞中的安全性。
智能駕駛:全場景無盲區感知
極氪 9X 的智能輔助駕駛系統分為 H7 和 H9 兩個版本,其中 H9 版本搭載了雙 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片,總算力超過 1400TOPS,并采用 5 激光雷達方案,實現 360 度無死角感知。
值得一提的是,極氪 9X 的智能泊車和園區導航功能無需提前學習地圖,首次進入陌生區域也能自主尋路。
此外,系統在硬件和算法上均采用冗余設計,確保即使某一模塊失效,仍能保持基本駕駛功能。
寫在最后
極氪 9X 的推出,不僅是極氪品牌在混動領域的重要布局,也標志著中國新能源車企在高端技術上的進一步突破。
憑借浩瀚 -S 架構的底層優勢、行業領先的智能底盤以及全場景智能駕駛能力,極氪 9X 有望改變豪華混動市場的競爭格局。
對于消費者來說,這款車不僅提供了更強的性能、更長的續航,還在安全和智能化方面樹立了新的標桿。
未來,隨著極氪 9X 的正式上市,豪華 SUV 市場或將迎來新一輪的技術升級。
(圖 / 文 網通社 卓陸)