在最新一期的工信部申報目錄上，《汽車行業關注》獲取到了全新東風日產新款天籟的新車申報信息。作為二次改款車型，新款天籟針對外觀與內飾進行了優化升級，動力則延續現款車型。值得注意的是，新款天籟英文車型名稱尾標回歸 TEANA，不再使用 ALTIMA。
外觀方面，相比于現款天籟，新款天籟采用前燈組與前格柵融合式的新設計風格，并減少鍍鉻材質的使用，位于前燈組下部的三條 LED 燈帶或為日間行車燈，整體造型更具有科技感。同時，新款天籟可繼續提供全景天窗，不過相比現款車型取消整體式黑色車頂。
車身側面，新車整體造型并未改變，腰線貫穿車身，并搭配密條輻輪圈。此外，新車還可以選裝雙色車身，提升整車的豪華質感。值得一提的是，新車相比老款車型車身長度小幅增加 14mm，變為 4920mm，其他維度尺寸不變。車尾部分，新車采用貫穿式的尾燈組設計，兩側尾燈主體由一個黑色的裝飾面板相連接，同時內嵌日產的英文字母 LOGO，并且采用可發光處理，點亮后具有不錯的辨識度，尾標回歸 TEANA，不再使用 ALTIMA。此外，新車后包圍也采用整體性更強的設計。根據小道消息，新車內飾也將進行更新，并且有可能會搭載全新座艙系統提升智能化屬性。動力方面，基于 380 VC-TURBO 尾標判斷，新車依舊搭載 2.0T VC-Turbo 發動機，最大功率 243 馬力，傳動系統匹配可模擬 8 速換擋的 CVT 無級變速箱。除此之外，預計新款天籟還將繼續提供 2.0 升自然吸氣發動機可選。天籟前身源自 NISSAN 全球經典車風度（CEFIRO），第一代風度于 1988 年推出，第二代風度于 1994 年推出，第三代風度于 1998 年推出并以進口方式引入中國市場。2002 年底，日產在日本國內推出 TEANA。2003 年 4 月，日產汽車與東風汽車合資成立東風日產乘用車公司，而隨著 CEFIRO（風度）和 CEDRIC（公爵）逐步推出中國市場，東風日產將 TEANA 引入中國市場生產，于 2004 年 9 月正式在東風日產花都工廠下線，并取名 " 天籟 "。2008 年 6 月，第二代東風日產天籟正式上市，提供 2.0L、2.5L 和 3.5L 三種排量，分為了天籟和天籟公爵兩種系列。需要注意的是，天籟公爵與日產公爵沒有任何關系，東風日產只是借助日產公爵的影響力，來提升天籟的產品定位。2013 年 3 月，東風日產第三代天籟正式上市，第三代天籟在外觀、內飾進行全面革新，但是取消大排量 3.5L V6 發動機，僅提供 2.0L、2.5L 排量。2018 年 12 月，東風日產第四代天籟姍姍來遲，同為日系三杰的雅閣和凱美瑞早已換代占領市場，導致全新天籟錯失良機，上市后市場對外觀、內飾看法褒貶不一，同時取消 2.5L 排量，也取消了天籟公爵車型，導致市場銷量平平。2022 年 9 月，中期改款天籟上市，對外觀造型進行一定的調整，采用全新的設計風格，動力方面依舊搭載 2.0T/2.0L 發動機，售價區間為 17.98-23.98 萬元。作為中型車，天籟的市場表現明顯不及凱美瑞、雅閣、帕薩特等合資車型。數據顯示，2025 年 1-7月帕薩特累計銷量 131741 輛，是最暢銷的合資中型轎車，帕薩特于 2024 年 9 月換代，新老同堂銷售，目前限時一口價格區間為 15.99 萬元起，凱美瑞累計銷量 115844輛，邁騰為 114484 輛，雅閣累計銷量79374輛，亞洲龍為 67111 輛，而天籟為36164輛。至于二次中期改款天籟上市后，是否對終端市場有一定的提振作用，恐怕很難，當前合資中型轎車市場逐漸被自主品牌占領。
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