汽車“大彩電”背后的頭號推手，沒想到是手機圈的老玩家

技術的發展，不僅在變革著終端消費的體驗，也是一次重塑行業格局的機會。

近幾年，中國屏開始不斷嶄露頭角，從 TV 大屏，到筆電 PC 中尺寸屏幕，以及手機等小尺寸屏幕，更多的國產屏廠成為行業的領頭羊。

在這之中，新能源汽車的發展，讓車載顯示成為核心賣點之一。智能座艙時代，高品質顯示已成為消費者購買決策的首選之一，亦是屏廠必爭之地。伴隨著新能源汽車行業的快速發展，上下游產業鏈也隨之被帶動。群智咨詢（Sigmaintell）統計的數據顯示，2024 年，全球車載顯示面板出貨量達到 2.3 億片，同比增長 8.5%。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒曾指出，隨著電動化、智能化、網聯化的加速融合，汽車行業以 " 屏 " 鏈接，正在以前所未有的發展活力，不斷創造汽車消費智能座艙新需求。

可以看到的是，現在汽車內的屏幕越來越多，相比較傳統燃油車，新能源對智能化的追求更高，對車內的大屏也提出了更高的要求。不僅如此，傳統的后視鏡、中控屏也都有了新的定義。

值得一提的是，不同于電視、手機等時代中國屏廠的后起，誠如新能源汽車的發展一樣，這一次，中國屏廠率先在車載顯示領域掌握了話語權。其中，作為在手機、電視等上游領域領先的屏廠，京東方憑借在 LCD、OLED、MINI /Micro LED 上的技術儲備，目前位居全球車載顯示面板市場的第一名。

車載顯示面板，中國屏廠占據半壁江山

群智咨詢在報告中指出，2024 年，全球汽車產業在智能化、電動化的浪潮中持續變革，作為智能座艙關鍵交互界面的車載顯示面板市場也呈現出諸多新的發展態勢。一方面，新能源汽車市場的迅猛發展，以及智能座艙功能的持續升級，為車載顯示面板市場注入強大的增長動力。

另一方面，顯示技術的多元化創新和市場競爭的日益激烈，也推動著行業不斷發展與變革。盡管全球經濟環境存在一定的不確定性，但汽車智能化趨勢以及新能源汽車市場的快速增長，有力地拉動了車載顯示面板的需求。

中國光學光電子行業協會液晶分會常務副秘書長胡春明認為，目前消費電子市場零售規模還在擴大，但消費數量恢復趨緩，傳統消費電子產品仍是消費的主力，新興消費電子產品數量快速增長。目前技術結構與應用方向出現進一步變化，車載顯示與商用顯示的增量機遇顯著，新興應用的前景廣闊。

Omdia 此前曾預計，2025 年全球汽車顯示市場將迎來強勁增長，顯示面板營收將達到 136 億美元，同比增長 8%。Omdia 進一步預測，到 2030 年該市場的規模將增長至 183 億美元。

京東方科技集團副總裁、京東方精電 CEO 蘇寧指出，智能汽車或者叫汽車的變革分成上半場的電動化和下半場的智能化，其實電動化其實極大的降低了造車門檻，也讓整車智能成為一種可能。" 在過去幾年實際上京東方受益于電動化，車載顯示的出貨量也在快速增加。"

可以確定的一點是，沒有一家上游屏廠想在這一新興市場掉隊。這幾年，多家屏廠加快了布局，提升研發投入的同時，也在尋求與更多車企的合作，在汽車上配備更高素質的屏幕。目前，除了 LCD 外，越來越多的汽車用上了 OLED 以及 Min LED 屏幕，后者更是成為很多車企在高端車型上的熱門選擇。

通常情況下，在新興顯示的初期，都是日韓占據著主導權，比如電視、手機等。而在車載顯示市場演變的過程中，這一狀況被改寫，中國面板廠商依托其在全球顯示產業中的領軍位置。群智咨詢（Sigmaintell）發布的最新統計數據顯示，中國大陸面板廠商車載顯示面板出貨占全球市場份額的 51.7%，首超半數，不斷打破原有市場競爭態勢，成為推動行業發展的重要力量。其中，京東方在 2024 年出貨量達到 4090 萬片，市場份額為 17.6%，位居第一。

需要指出的是，中國屏廠的崛起，不是偶然。從車載顯示市場來看，中國汽車行業、特別是新能源產業的蓬勃發展，給了中國面板廠商加持，贏得了先機。當然，更為重要的一點是，中國屏廠在顯示技術上的突破，是其能夠在新市場打開局面的關鍵。

全顯示技術布局，產業資源成突圍關鍵

不同于手機、平板等常規消費品，車載顯示在光學、可靠性等方面都有著更嚴苛的要求，因此在電路設計架構、算法等多方面都需要更深層次的研發設計。" 競爭模式也將進一步轉型，規模競爭將逐漸被效率或價值競爭所取代 "，胡春明說道。

作為一家主要 To B 的公司，京東方近幾年依托手機終端品牌，被更多的消費者所熟知，也進一步讓外界認識到其在 LCD 以及 OLED 上的技術優勢。同時，京東方也在通過各種 IP 營銷活動，來在終端市場建立品牌認知，比如 " 你好 BOE" 線下展、《BOE 解憂實驗室》綜藝節目等。值得注意的是，在這些 IP 營銷中，車載顯示已經成了核心的看點。

據了解，京東方精電是京東方的子公司，定位車載顯示領域，是公司的汽車顯示模組及系統業務平臺。公開財報信息顯示，京東方精電 2024 年營收 134.49 億港元，同比增長 25%。近三年，累計研發投入近 9 億港元，涵蓋車規 OLED 器件、異形結構、智慧交互、透明成像、HUD 等多個核心方向，并計劃未來三年投資不少于 10 億元人民幣。

談及京東方對車載顯示的布局以及當下市場的競爭，蘇寧對作者表示，汽車產業變革確確實實給供應鏈帶來了非常深刻的改變，但是從長遠看的話我認為還是要有核心的技術和核心的產業資源的供應商可能最終能獲勝。" 相比較友商只是在某一兩個技術門類比較擅長，京東方在 LCD、OLED、MINI /Micro LED 上都有技術儲備。車載產品從一點幾寸，一直可以做到 48 寸，并且都是量產的產品。"

據悉，京東方的車載顯示解決方案已應用于超過 100 家國內以及海外知名汽車制造商和汽車零部件一級供應商，如比亞迪、吉利、廣汽、長安、奇瑞、極氪、蔚來、小鵬、理想、零跑、嵐圖、小米等。

在年初的 CES 2025 上，京東方還面向海外發布針對智能化汽車時代應用場景的 "HERO" 計劃，搭載智能方向盤、木紋顯示、觸覺反饋按壓系統、裸眼 3D 顯示、防窺屏等十款車載設備。

蘇寧對作者介紹道，第三代 "HERO 智慧座艙 " 展示了顯示技術的發展趨勢，其搭載的智能方向盤采用京東方超聲波指紋技術，用戶匹配指紋即可實現座椅、方向盤及后視鏡使用習慣記憶并一鍵調節，還有 ECG&HOD 系統通過實時監測用戶心電圖和心率避免疲勞駕駛等危險駕駛情況。

在已量產的方案中，京東方還會根據終端企業的需求，去做深度定制。比如 44.8 英寸的 PHUD（全景抬頭顯示）智能座艙，采用超大尺寸貫穿式一體化大屏設計，采用京東方精電的氧化物 Oxide 技術，實現 9K 分辨率，2850 個精細分區實現精準控光，1000000:1 對比度及 7000 尼特峰值亮度。

而在折疊屏技術快速發展的今天，京東方也在嘗試著將這一技術帶到智能座艙內。不過，這一技術目前還未量產，但在高端汽車對顯示技術的高要求下，搶先占位是在市場競爭中出頭的關鍵。

另外，除了自身技術的研發外，在產業合作方面的布局，也是京東方目前處于行業第一梯隊的關鍵。根據京東方精電發布的公開信息顯示，其與海外頭部自動駕駛企業深度合作，專為海外合作伙伴旗下自動駕駛車輛定制打造了 12.8 英寸高清觸控屏。雙方還進一步拓展 8 英寸扶手屏項目合作，未來將廣泛應用于該企業的 Robotaxi 車隊中。

根據群智咨詢（Sigmaintell）的最新預測數據，2025 年全球車載顯示面板出貨數量將維持 5.4% 高速增長，達到 2.5 億片。可以確定的是，伴隨著汽車對于車內屏幕的高需求，車載顯示的競爭將會更加激烈，技術夠硬之外，更重要的是要有創新以及與產業的共創。（本文首發于鈦媒體 APP，作者｜杜志強，編輯｜鐘毅）